Lkw-Marken-Lexikon | Die wachsende Enzyklopädie

Borgward

Bremen, Deutschland

Der Bremer Ingenieur Carl F. W. Borgward zählte zu den innovativsten und vielseitigsten Pionieren der deutschen Nutzfahrzeug-Geschichte. Bei keiner anderen Automarke waren Eigentümer und Werk so eng miteinander verbunden wie bei Borgward. Nachdem er 1924 ein offenes Dreiradfahrzeug namens „Blitz“ Motorkarren erfolgreich auf den Markt gebracht hatte, rissen Produktivität, Verkaufsrekorde und die Beliebtheit der Marken Borgward, Goliath und Lloyd jahrzehntelang nicht ab. Doch Produktvielfalt und Erfindungsreichtum haben auch ihre Kehrseiten. Borgward verzettelte sich zusehends und ging 1961 mit seinem Firmenimperium in Konkurs.

1927
1933
1936
1949
1950
1960

Heute sind die Bremer Automobilmarken Borgward, Goliath und Lloyd nur noch Insidern bekannt. Weit mehr als ein halbes Jahrhundert ist vergangen, seit Carl F. W. Borgward mit seiner Firmengruppe in Konkurs ging. Seine Fahrzeuge spielten jedoch lange vor dem Zweiten Weltkrieg und bis in die 1960er Jahre eine wichtige Rolle im Straßenverkehr, nicht nur in Deutschland. Allein nach 1945 entstanden unter dem Namen Borgward 99.018 Nutzfahrzeuge sowie 155.925 Personenwagen vom Typ Isabella. Hinzu kamen weitere Pkw. Goliath produzierte ab 1949 insgesamt 54.640 Nutzfahrzeuge und 59.301 Pkw. Bei Lloyd waren es 24.660 Lieferfahrzeuge und 304.913 Kleinwagen. In dieser Chronik stellen wir die Nutzfahrzeuge der drei Marken vor.

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