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Borgward

Brême, Allemagne

L'ingénieur brêmois Carl F. W. Borgward comptait parmi les pionniers les plus innovants et les plus polyvalents de l'histoire allemande des véhicules utilitaires. Aucune autre marque automobile n'a vu ses propriétaires et son usine aussi étroitement liés que Borgward. Après avoir commercialisé avec succès en 1924 un véhicule à trois roues ouvert appelé « Blitz », la productivité, les records de vente et la popularité des marques Borgward, Goliath et Lloyd n'ont cessé de croître pendant des décennies. Mais la diversité des produits et l'inventivité ont aussi leurs inconvénients. Borgward s'est visiblement dispersé et a fait faillite en 1961 avec son empire commercial.

1927
1933
1936
1949
1950
1960

Aujourd'hui, les marques automobiles allemandes Borgward, Goliath et Lloyd ne sont plus connues que des initiés. Plus d'un demi-siècle s'est écoulé depuis que Carl F. W. Borgward a fait faillite avec son groupe d'entreprises. Ses véhicules ont toutefois joué un rôle important dans le trafic routier bien avant la Seconde Guerre mondiale et jusqu'aux années 1960, et pas seulement en Allemagne. Rien qu'après 1945, 99 018 véhicules utilitaires et 155 925 voitures particulières de type Isabella ont été produits sous le nom de Borgward. À cela s'ajoutent d'autres voitures particulières. À partir de 1949, Goliath a produit au total 54 640 véhicules utilitaires et 59 301 voitures particulières. Lloyd a quant à lui produit 24 660 véhicules de livraison et 304 913 petites voitures. Dans cette chronique, nous vous présentons les véhicules utilitaires des trois marques.

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