On the Road | Le Magazine en ligne

De 1903 à 1986, des véhicules utilitaires de la marque Saurer ont été construits à Arbon, au bord du lac de Constance. Quelques bus et camions du constructeur suisse de tradition ont été conservés, dont un camion-benne de type S4C, construit en 1953. Son histoire peut être retracée sans faille, tous les anciens propriétaires sont connus. Aujourd'hui, c'est Holger Hahn de Munich qui s'occupe de ce camion vétéran de plus de 70 ans. Dans ce reportage, il rend visite à une vieille dame qui, il y a de nombreuses années, gagnait sa vie avec le camion à capot.

30 essieux, 240 roues, près de 500 tonnes de poids total, près de 100 mètres de longueur de train avec jusqu'à quatre tracteurs et une puissance de traction totale d'un peu plus de 2500 CV - ce sont les données de référence dignes d'un record, ou du moins impressionnantes, d'un transport lourd de sous-marins qui a traversé l'Allemagne pendant plus d'un an et, dernièrement, la région de Heilbronn pendant plusieurs semaines. Andreas Fehsenmeier et son fils Linus ont suivi et photographié le transbordement du sous-marin du Neckar sur la route à Haßmersheim et la poursuite du transport à partir de là. Ils relatent pour nous l'événement.

La manifestation « Transbordement historique de conteneurs et trafic général de marchandises dans le port de Hambourg » a lieu deux fois par an, après avoir connu un tel succès et une telle affluence qu'un rythme d'un an ne suffisait plus. Apparemment, l'organisateur Jürgen Danner a mis dans le mille avec son idée d'une manifestation thématique où tout s'accorde : Véhicules, engins, chargement et même les participants non seulement en action, mais aussi habillés de manière historiquement appropriée. Pour truckinfocus.com, notre collaborateur indépendant Matthias Herrfurth a photographié les véhicules lors de la dernière manifestation en septembre 2024 et l'organisateur Jürgen Danner a contribué avec quelques photos sur lesquelles on peut voir les actions animées qui donnent vraiment vie à la manifestation.

Sous le slogan « People and Goods on the Move », l'IAA Transportation s'est tenu du 17 au 22 septembre 2024. La « plateforme leader pour la logistique, les véhicules utilitaires et le transport » a invité le monde entier à Hanovre et a présenté un « énorme choix d'innovations », par exemple dans l'optique de la transition des transports. Avec 1.650 exposants de 41 pays, la participation était de 20 pour cent supérieure à celle d'il y a deux ans. Le taux d'internationalité de 73 pour cent a marqué un record d'exposants venant de l'étranger. La forte participation des constructeurs chinois de véhicules utilitaires a été particulièrement frappante.

Au cours des dernières décennies, le nom de Wörnitz (Allemagne) est devenu synonyme du plus grand rassemblement de véhicules utilitaires anciens d'Europe. L'événement a lieu tous les deux ans, en 2024 pour la 18e fois. Le week-end sans pluie du 6 au 8 septembre, environ 400 véhicules se sont rassemblés au Autohof de Wörnitz, dont de nombreuses raretés et de nouvelles acquisitions. Ils sont venus non seulement de toute l'Allemagne, mais aussi d'autres nations comme les Pays-Bas, la Belgique, l'Autriche et la Suisse.

Les carrosseries de camions, de remorques et de semi-remorques sont indispensables dans le secteur des transports. Les carrossiers sont responsables de leur mise à disposition et veillent à ce que les véhicules utilitaires soient adaptés à leur utilisation. En effet, les constructeurs de camions ne fournissent généralement que des châssis-cabines.

Dans cet article, nous nous intéressons au carrossier Ackermann. Notre collaborateur indépendant Markus Hügle a effectué pour nous des recherches sur l'histoire de l'entreprise de Wuppertal et a décrit en détail ce que l'entreprise a pu offrir au cours de ses presque 150 ans d'existence. La première partie traite des débuts jusqu'à l'après-guerre, les parties 2 et 3 décrivent la période jusqu'aux années 1970 et la partie 4 la dernière époque d'Ackermann jusqu'à sa fin amère en 1996.

Nulle part en Europe, on ne trouve autant de fans de camions qu'aux Pays-Bas. Dans ce pays relativement petit, le fromage n'est pas le seul à être tenu en haute estime, les camions ont également les faveurs des Néerlandais. Rares sont les exploitants de véhicules utilitaires qui n'hésitent pas à peindre leurs véhicules en plusieurs couleurs et rares sont les transporteurs qui ne sont pas fiers du design individuel de leurs camions. L'entreprise Spaansen, située dans le Winkel, au nord des Pays-Bas, n'est non seulement pas une exception, mais un exemple éclatant de la mentalité néerlandaise en matière de camions. Ce reportage de Steve St.Schmidt est consacré à Ton Spaansen et à sa dernière acquisition, un International Transtar 4300 Conventional, construit en 1971.

Chaque année, le dernier week-end de juillet, le "Profile Truckstar Festival" est organisé aux Pays-Bas. En 2024, il s'agissait déjà de la 42e édition. Plus de 2 300 camions se sont retrouvés sur le circuit TT d'Assen, dans le nord-est du pays. Aucun autre événement de camions au monde ne peut rivaliser avec de tels chiffres. Le vendredi était le jour d'arrivée et le samedi et le dimanche, 55.000 spectateurs sont venus admirer les véhicules. Il y avait des voitures anciennes et des youngtimers à admirer, mais surtout des camions modernes venus de toute l'Europe. Ils se sont surpassés les uns les autres avec des peintures particulièrement élaborées et des pièces rapportées décoratives et précieuses. Steve St.Schmidt est parti de Berlin pour couvrir cet événement spectaculaire et illustrer son rapport avec de nombreuses photos.

Pour la 17e fois, un festival de véhicules anciennes d'un genre particulier a eu lieu sur le site d'une gravière du sud de l'Allemagne, entre Mannheim et Karlsruhe. Les participants ont pu s'en donner à cœur joie avec leurs véhicules et engins de chantier historiques, et les spectateurs étaient invités à admirer l'animation sans barrières ni rubans flottants. En outre, la rencontre était comme toujours marquée par une diversité difficilement égalable. Pour truckinfocus.com, Andreas Fehsenmeier et son fils Linus, originaires de Heidelberg, étaient sur place et nous ont envoyé un rapport intéressant accompagné de superbes photos.

Pour la dixième fois, le "week-end thérapeutique exceptionnel" a eu lieu à Pritzwalk, sur le site de l'entreprise d'Andy Tägder, décorateur d'intérieur de camions, dont on peut admirer le design luxueux de la cabine sur sa page Facebook "AT Lkwpolsterung". Le rendez-vous, qui s'est tenu du 5 au 7 juillet 2024, a réuni environ 120 tracteurs routiers polis comme des diamants, la plupart avec des pièces de tuning coûteuses et des peintures sophistiquées. Pour truckinfocus.com, Matthias Herrfurth de Berlin était sur place et a photographié pour nous quelques-uns des plus beaux camions. Matthias s'est également fait un nom sur Facebook. Il compte près de 30.000 followers sur sa page très réussie "Transport - Fotografie Matthias H. / Truckspotter".

Ford Trucks souhaite être pour ainsi dire la huitième roue du carrosse, c'est-à-dire le huitième grand constructeur de camions en Europe. Ce souhait semble se réaliser. Après la présentation du tracteur routier Ford F-Max au salon IAA 2018 de Hanovre, la marque de camions Ford Trucks, qui produit des camions en Turquie depuis 60 ans déjà et qui vise désormais le succès à l'international, est en pleine ascension dans toute l'Europe. Le prochain pas en avant a été la présentation, début juin 2024, de la nouvelle famille de produits F-LINE à Crailsheim, près de Stuttgart. Ford Trucks propose désormais des véhicules de distribution et de construction ainsi que des tracteurs routiers de poids moyen. Steve St.Schmidt a répondu à l'invitation de se rendre dans le sud de l'Allemagne et nous fait part de la présentation des nouveaux camions.

Le Hillhead Quarrying, Construction and Recycling Show, qui a lieu tous les deux ans, est un rendez-vous incontournable pour les fans britanniques d'engins de construction lourds. Il se tient dans une carrière en activité dans les environs pittoresques de Buxton, dans le Derbyshire, et attire la plupart des grands constructeurs de pelles et de chargeuses sur pneus, ainsi qu'un large éventail de concasseurs, de tombereaux et de véhicules utilitaires liés à la construction.

Outre les plus de 600 exposants, les démonstrations en direct qui ont lieu toute la journée sur le mur de la carrière constituent une grande attraction. Richard Stanier nous a envoyé ce reportage photo sur quelques-uns des véhicules exposés.

Au cours des trois dernières années, la Road Transport Expo au Stoneleigh Exhibition Centre dans le Warwickshire est devenue le rendez-vous incontournable du calendrier britannique des expositions de véhicules utilitaires, et l'événement de juin dernier n'a pas fait exception à la règle, avec la présence de tous les grands constructeurs de camions et d'un nombre considérable de fabricants de remorques et de carrosseries. Notre collaborateur indépendant Richard Stanier de Stoke-on-Trent s'y est rendu et nous a transmis son rapport, accompagné de photos intéressantes.

Le 8 juin 2024, le Musée britannique du moteur de Gaydon organisait comme chaque année le "Classic and Vintage Commercial Show" sur deux jours. Probablement le plus grand rassemblement de ce type en Europe, il accueille régulièrement jusqu'à 400 véhicules utilitaires datant d'avant l'an 2004, et des participants d'autres pays viennent encore accroître la diversité des véhicules utilitaires classiques. L'entrée est également valable pour le musée, avec près de 400 véhicules anciens et plus de 160 tables avec des modèles de toutes les échelles. Notre collaborateur indépendant Richard Stanier de Stoke-on-Trent nous a fourni un reportage photo de l'événement.

"Fuhrmann Sandro Kollan" est le nom d'une entreprise du district de Ostprignitz-Ruppin, au nord-ouest du Brandebourg, qui se consacre exclusivement au transport de bois. L'entreprise s'est fait un nom non seulement grâce à l'excellente qualité de ses services, mais aussi grâce à l'apparence de ses trains routiers au design élaboré. Notre collaborateur indépendant Christoph Büch est parti de Berlin pour rendre visite au chef d'entreprise Sandro Kollan et lui soutirer quelques détails sur son entreprise. Voici son rapport :