IAA Transportation 2026 startet in Hannover
Die wichtigsten Lkw-Neuheiten im ersten Überblick
IAA Transportation 2026 in Hannover: Mercedes-Benz Trucks, MAN, Volvo, Scania, DAF, Renault Trucks und Ford Trucks zeigen neue Lkw, Elektroantriebe und technische Weiterentwicklungen. Im Mittelpunkt stehen Elektromobilität, Reichweite, Aerodynamik und Effizienz. IVECO fehlt auf der Messe, während zahlreiche chinesische Lkw-Hersteller deutlich an Präsenz gewinnen.
Am Montag, 14. September, gehörte das Messegelände in Hannover zunächst den Medien. Einen Tag vor der offiziellen Eröffnung der IAA Transportation 2026 bot sich damit Gelegenheit, die wichtigsten Neuheiten der großen Lkw-Hersteller etwas genauer anzusehen.
Eine Revolution ist dabei bislang nicht auszumachen. Umso deutlicher zeigt sich, wohin die Reise geht: elektrische Fernverkehrs-Lkw bekommen größere Reichweiten, Dieselantriebe werden weiter optimiert, Aerodynamik gewinnt zusätzlich an Bedeutung und digitale Systeme halten immer stärker Einzug in den Transportalltag.
MAN baut die elektrische Palette aus
MAN präsentiert erstmals auf einer IAA seine komplette elektrische Lkw-Familie vom eTGL über eTGM und eTGS bis zum eTGX. Damit reicht das Angebot vom Verteilerverkehr bis zum schweren Fernverkehr.
Parallel bleibt der Diesel aktuell: Der neue D30 PowerLion soll gegenüber seinem Vorgänger bis zu fünf Prozent Kraftstoff sparen
Volvo bringt den E-Lkw auf 700 Kilometer
Bei Volvo gehört der FH Aero Electric mit verlängerter Reichweite zu den auffälligsten Neuheiten. Bis zu 700 Kilometer sollen mit einer Batterieladung möglich sein.
Möglich wird dies unter anderem durch eine kompakte E-Achse, die mehr Platz für Batterien schafft. Mit Megawatt Charging soll der Lkw zudem für den elektrischen Fernverkehr erheblich praxistauglicher werden. Neben Elektroantrieben zeigt Volvo weiterhin Diesel-, Gas- und zukünftige Wasserstofflösungen.
Scania arbeitet auch an der Form
Bei Scania fällt vor allem die veränderte Frontgestaltung ins Auge. Die aerodynamisch weiterentwickelte Form deutet an, dass auch bei klassischen Fahrerhäusern noch Potenzial zur Verringerung des Luftwiderstands gesucht wird. Nach Informationen rund um die Messe scheint die gezeigte Gestaltung allerdings noch nicht in allen Details endgültig festgelegt zu sein.
Dass Scania bereits seit einiger Zeit mit veränderten Frontpartien experimentiert, ist allerdings kein Geheimnis. Schon während früherer Erprobungen wurden getarnte R- und S-Fahrzeuge mit überarbeiteter Front und Kameraspiegeln beobachtet.
Renault Trucks: neuer Diesel und mehr elektrische Reichweite
Renault Trucks kombiniert ebenfalls beide Welten. Weltpremiere feiert der T High Modelljahr 2027 mit dem neuen DE13-R-Motor. Der Hersteller spricht von bis zu vier Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß gegenüber der Vorgängergeneration.
Daneben steht der neue Renault Trucks E-Tech T 780 für den elektrischen Fernverkehr. Bis zu 660 Kilometer Reichweite sollen möglich sein. Eine neue Architektur mit elektrischer Achse schafft zusätzlichen Raum für Batteriekapazität.
Mercedes-Benz setzt auf Batterie und Wasserstoff
Mercedes-Benz Trucks zeigt mit dem eActros Lowliner eine neue Variante für Volumentransporte. Wahlweise zwei oder drei Batteriepakete ermöglichen unterschiedliche Kombinationen aus Reichweite und Nutzlast.
Gleichzeitig präsentiert der Hersteller mit dem NextGenH2 Truck die nächste Entwicklungsstufe seines Brennstoffzellen-Lkw für den Fernverkehr. Rund 100 dieser Fahrzeuge sollen ab Ende 2026 schrittweise in den Kundeneinsatz gehen.
DAF erweitert die elektrische Oberklasse
Auch DAF treibt die Elektrifizierung seiner schweren Baureihen weiter voran. Inzwischen werden XG Electric und XG+ Electric in Serie produziert.
Mit bis zu fünf LFP-Batteriepaketen sind je nach Einsatz Reichweiten von mehr als 500 Kilometern möglich. Damit reicht das elektrische DAF-Programm inzwischen vom 12-Tonner XB Electric bis in die großen Fernverkehrskabinen XG und XG+.
DAF präsentiert sich auf der IAA mit seinem aktuellen Programm und stellt dabei elektrische Antriebe ebenso in den Mittelpunkt wie Wirtschaftlichkeit und Fahrerkomfort.
Ford Trucks bringt den F-MAX GEN2.0
Bei Ford Trucks steht der neue F-MAX GEN2.0 im Mittelpunkt. Sein Ecotorq-Gen2-Motor, aerodynamische Verbesserungen und neue Fahrerassistenzsysteme sollen vor allem Effizienz und Betriebskosten verbessern.
Daneben zeigt Ford Trucks die F-LINE Construction sowie den vollelektrischen F-LINE E. Mit den ConnecTruck-Diensten rückt auch hier die digitale Vernetzung von Fahrzeug und Flotte stärker in den Vordergrund.
Einer fehlt: IVECO
Wer die großen europäischen Lkw-Marken sucht, bemerkt allerdings schnell eine ungewöhnliche Lücke: IVECO ist auf der IAA Transportation 2026 nicht mit einem eigenen Herstellerauftritt vertreten.
Gerade angesichts der aktuellen Entwicklung bei alternativen Antrieben und der traditionell großen Bedeutung der Marke auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt fällt die Abwesenheit auf.
Gleichzeitig wird die Messe internationaler. Eine ganze Reihe chinesischer Hersteller präsentiert in Hannover Lkw, Transporter und neue Antriebstechnologien. Manche Namen sind in Europa inzwischen bekannt, andere dürften selbst Branchenkenner erst auf dieser IAA zum ersten Mal bewusst wahrnehmen.
Genau diesem Teil der Messe wird sich truckinfocus.com in den kommenden Tagen noch ausführlich widmen. Denn nach dem ersten Rundgang steht bereits fest: Für einen vollständigen Blick auf die IAA Transportation 2026 reicht ein einziger Messetag nicht aus.
