On the Road | Das Online-Lkw-Magazin

Auch unter den Nutzfahrzeug-Enthusiasten gibt es viele Bücherfreunde, sonst würden nicht immer wieder Neuerscheinungen zu diesem Thema herauskommen. Wir werden ab jetzt neue Bücher vorstellen, von denen wir denken, dass sie für unsere Zielgruppe interessant sind. Den Anfang macht das Buch „Lastwagen aus Zwickau, Werdau und Ludwigsfelde” von Günther Wappler, das im Verlag Podszun-Motorbücher erschienen ist. Das Buch mit 173 Seiten hat etwa das DIN-A4-Format und enthält 555 Abbildungen. Wer noch Lücken in seinem Wissen über die Lkw-Produktion der DDR hat, braucht ohne Zweifel dieses Buch.

Nach der Präsentation des F-MAX Gen. 2.0 mit neuem Antriebsstrang auf dem Truck Grand Prix und der NUFAM 2025 bringt Ford Trucks ein neues Design seiner Fernverkehrs-Lkw auf den Markt. Ein verändertes Erscheinungsbild und eine komplett überarbeitete Innenausstattung runden die neue Generation des F-MAX ab. Optional ist er nun auch mit einem durchdachten Mirror-Cam-System erhältlich. Der neue Grill verleiht dem Lkw ein eigenständiges, modernes und ansprechendes Styling. Durch diese Updates wird sich der bisherige Erfolg der Marke in vielen europäischen Ländern vermutlich noch weiter konsolidieren.

Eigentlich sollte dieser Beitrag ein Bericht über das dritte Treffen historischer Nutzfahrzeuge im Technik Museum Sinsheim werden. Dort waren rund 150 Lkw-Oldtimer aus den vergangenen Jahrzehnten angekündigt. Ich hatte geplant, während der angekündigten Ausfahrt viele Fotos zu machen, denn nur so kann man die Fahrzeuge einzeln in Aktion ablichten. Doch dann kam alles anders und der Inhalt dieses Beitrags nahm eine veränderte Form an. Auf den Fotos sind trotzdem viele interessante Nutzfahrzeug-Veteranen zu sehen. 
 

Wer im sächsischen Vogtland unterwegs ist und sich für historische Fahrzeuge interessiert, sollte sich einen Besuch bei der Werner-Poller-Stiftung keinesfalls entgehen lassen. Der betagte, aber lebensfrohe Spediteur und Nutzfahrzeug-Sammler hat in einer ehemaligen Brauereihalle in Plauen ein beeindruckendes Museum eröffnet. Dort macht er seine liebevoll restaurierten Lastkraftwagen einer interessierten Öffentlichkeit zugänglich. In bester Beleuchtung perfekt präsentiert, können viele Fahrzeuge aus der DDR und anderen osteuropäischen Ländern bestaunt werden. Der Eintritt ist frei.

Nur wenige Touristen aus Westeuropa machen sich auf den weiten Weg nach Armenien. Dabei wartet das Land nur darauf, entdeckt zu werden – mit großer Offenheit und Gastfreundschaft, gutem Essen und einer optimistischen Zukunft. Roger Biosca hat die Herausforderung angenommen und sich mit seiner Kamera auf den Weg gemacht, um nicht nur die offiziellen Sehenswürdigkeiten, sondern auch die alten sowjetischen Lastwagen, die dort noch immer anzutreffen sind, abzulichten.

Der Volvo VNL ist das Flaggschiff von Volvo Trucks für den nordamerikanischen Fernverkehr. Die Modellreihe umfasst verschiedene Varianten, die sich in Kabinengröße und Ausstattung unterscheiden. In den USA und Kanada bietet die Volvo VNL-Baureihe für nahezu jeden Einsatzzweck eine passende Variante – von der kompakten Day Cab bis zum luxuriösen Highroof-Schlafabteil. Unser Korrespondent für Nordamerika, Sammy Führe, hat sich bei Volvo in Winnipeg die neuen Fernverkehrslastwagen angesehen.

Schon seit 45 Jahren begeistert das Truckstar Festival in Assen (Niederlande) Truck-Enthusiasten und professionelle Fahrer aus ganz Europa. Was 1980 mit weniger als 100 Fahrzeugen begann, hat sich längst zum größten Truck-Event der Welt entwickelt. Im Jahr 2025 rollten über 2300 Trucks, darunter zahlreiche Lkw-Oldtimer, auf das berühmte TT Circuit und verwandelten die Rennbahn der Stadt Assen in das Zentrum der europäischen Lkw-Community. Das Truckstar Festival ist mehr als nur ein Event – es ist ein Highlight im Kalender aller Lkw-Fahrer und Truck-Fans in den Niederlanden und ganz Europa.

Seit 2001 findet jedes Jahr im Juni die Classic & Vintage Commercial Show im englischen Gaydon statt, die viele Teilnehmer und Besucher anzieht. Diesmal war unser freier Mitarbeiter Christoph Büch vor Ort und hat zahlreiche gute Fotos gemacht, von denen wir die besten hier zeigen. In Gaydon wird nicht nur die britische Lkw-Geschichte wiederbelebt, denn auch importierte Fahrzeuge und einige in England gebaute Volvos nehmen teil. Dabei wird schmerzlich bewusst, wie viele britische Lkw-Hersteller es einst gab, von denen heute kein einziger mehr existiert.

Wie gelangten in früherer Zeit bis zu 14 Meter lange Baumstämme  vom Waggon auf den Lkw-Anhänger? Und wie wurden die typischen Erzeugnisse der Holzindustrie, also Schnittholz und Holzwolle, sowie das früher übliche Stückgut wie Fässer, Kisten und Säcke ohne Gabelstapler und Hebebühnen auf Lkw-Ladeflächen gebracht? All das konnte man im Schwarzwald erleben. Am historischen Bahnhof Seebrugg und dem nahegelegenen Sägewerk Volk in Immeneich fanden die 1. Schwarzwälder Holztage mit Fahrzeugen aus den Jahren bis 1956 statt. Alles passte ins Ambiente der damaligen Zeit, sogar die Arbeitskleidung der Mitwirkenden. Rund 1000 Zuschauer kamen in den Hochschwarzwald, um sich das Schauspiel anzusehen.

Nicht nur die passenden Nutzfahrzeug-Veteranen im historischen Ambiente, sondern das gesamte Umfeld der Holzgewinnung im Schwarzwald vor rund 70 Jahren wird am 31. Mai und 1. Juni 2025 der Öffentlichkeit präsentiert. Wer im Südwesten Deutschlands zuhause ist und sich für alte Technik interessiert, sollte sich dieses Ereignis nicht entgehen lassen. Auch eine weitere Anreise lohnt sich. Denn was rund um den Bahnhof Seebrugg und das Sägewerk in Immeneich geboten wird, gibt es bei keiner anderen Veranstaltung.

Der Begriff „Truckspotting“ hat sich in Deutschland mittlerweile fest etabliert. Kaum jemand reagiert noch mit „Hä?“, wenn man das Wort in den Mund nimmt. Vor allem die Kollegen am Steuer haben sich daran gewöhnt, dass immer mal wieder ein Verrückter am Straßenrand oder anderswo auftaucht, um Lastwagen zu fotografieren. Einer dieser Verrückten ist Christoph Büch, der nicht nur auf Facebook bekannt ist, sondern auch als freier Mitarbeiter für truckinfocus.com aktiv ist. Hier sein Bericht aus dem Raum Magdeburg, wo er Anfang Mai 2025 unterwegs war - natürlich als Truckspotter.

Nach 40 Jahren DDR kam die Wiedervereinigung. Von der ostdeutschen Automobilindustrie ist nicht viel übrig geblieben, fast alles wurde schlecht geredet, aufgekauft und platt gemacht. Gut, dass es Menschen gibt, die sich der Werte bewusst sind, die den Straßengüterverkehr im Osten geprägt haben. Denn die Nutzfahrzeuge aus Osteuropa hatten ihre Qualitäten - durch die langen Produktionszeiten von bis zu 30 Jahren und die geringe Teilevielfalt waren sie ausgereift und robust. Jedes Jahr am 1. Mai findet in Hartmannsdorf bei Chemnitz ein großes Treffen statt, bei dem die Teilnehmer und zehntausende Besucher den Fortbestand der alten Ost-Fahrzeuge feiern.

In den USA ist vieles größer als in Europa, angefangen bei den Entfernungen: Die Fläche der EU beträgt rund 4,5 Millionen Quadratkilometer, die der USA 10,5 Millionen. Die Wolkenkratzer sind höher, die Cola-Dosen größer und die Dimensionen der Lastzüge in manchen Bundesstaaten sind in Europa kaum denkbar, außer in Skandinavien. Doch nicht nur die Highways der USA sind voller spannender Fahrzeuge, auch Sammlungen, Museen und die zahlreichen Truck Events lohnen einen Besuch. Unser freier Mitarbeiter Klaus Werblow aus Berlin berichtet in diesem Beitrag vom „Iowa 80 Trucking Museum & World's Largest Truck Stop“ in Walcott, Iowa.

Am Sonntag, den 23. März fand die erste Sonderfahrt des Jahres 2025 mit einem historischen Doppeldecker statt. Jedes Jahr organisiert die „Arbeitsgemeinschaft Traditionsbus Berlin“ verschiedene Fahrten durch Berlin, denn „Verkehrsgeschichte gehört nicht ins Museum, sondern auf die Straße“, so das Motto des Vereins. Start war um 10:00 Uhr am U- und S-Bahnhof Jungfernheide, dann ging es für zweieinhalb Stunden entlang der ehemaligen BVG-Linie 25 nach Britz. Wir nehmen diese Sonderfahrt zum Anlass, einen Blick auf die Berliner Doppeldecker der Nachkriegszeit zu werfen, denn auch wenn truckinfocus.com eigentlich dem Lkw gewidmet ist, sollte ein Abstecher in die Welt der Omnibusse erlaubt sein.

Mit diesem Beitrag wagen wir uns auf fremdes Terrain. Eigentlich sind Baumaschinen nicht unser Thema, aber in mancher Hinsicht sind Lkw und Baumaschinen eng miteinander verwandt. Im Archiv der Edition Diesel Queen, aus dem truckinfocus.com einen großen Teil seiner Inhalte bezieht, finden sich auch Tausende von Baumaschinenbildern aus vielen Ländern. Wir haben eine kleine Auswahl von Werbematerial und Fotos zusammengestellt, auf denen Geräte zu sehen sind, die in den Fünfziger- und Sechziger Jahren auf deutschen Baustellen im Einsatz waren. Die Hersteller der Maschinen existieren zum großen Teil nicht mehr, aber in mühevoller Recherche konnten wir einige Informationen zusammentragen. Einen Anspruch auf Vollständigkeit erheben wir nicht, zumal es noch viele andere Hersteller gab, die wir vielleicht in einer Fortsetzung vorstellen werden.