Das Oldtimer-Treffen in Wörnitz 2026 kündigt sich an

Seit mehr als 80 Jahren werden in Plauen keine Nutzfahrzeuge der legendären Marke VOMAG mehr gebaut. Im Jahr 1945 hatten sowjetische Truppen die Produktionsanlagen komplett demontiert und nach Russland gebracht. Damit endete eine 30-jährige Produktionsgeschichte des Nutzfahrzeugbaus und eine mehr als 60-jährige des Maschinenbaus. Doch der Name VOMAG hallt noch immer nach, denn das Unternehmen war für die hervorragende Qualität seiner Lastwagen und Omnibusse berühmt. Mitte Juni 2026 fand auf Einladung des VOMAG-Spezialisten Christian Suhr ein Treffen der letzten fahrbereiten und größtenteils sorgfältig restaurierten Exemplare statt.
 

Jedes Jahr am 1. Mai findet in Hartmannsdorf bei Chemnitz ein großes Fahrzeugtreffen statt, das größte Treffen historischer Fahrzeuge in Deutschland. Dabei sind Fahrzeuge aller Gattungen vertreten. Unter den weit mehr als 3000 ausgestellten Fahrzeugen befinden sich Motorräder, Personenwagen, Traktoren und eine große Anzahl von Nutzfahrzeugen aller Art, vor allem aus der DDR, aber auch aus anderen Ländern des ehemaligen Ostblocks und aus dem Westen. Nirgendwo sonst in Deutschland kann man gleichzeitig so viele Oldtimer am selben Ort bestaunen.

Wie jedes Jahr nach Ostern fand auch 2026 bei Geilenkirchen im äußersten Westen Deutschlands ein großes Kippertreffen statt. Die Veranstaltung in der Sandgrube Franz Davids nahe der niederländischen Grenze wurde zum zwanzigsten Mal ausgetragen. Etwa 100 Fahrzeuge nahmen teil, darunter viele historische Bagger und Radlader sowie einige andere Nutzfahrzeug-Oldtimer, die nicht direkt zum Spektrum der Baumaschinen gehören. Bei strahlendem Sonnenschein wurden die Kipplastwagen mit Sand beladen, den sie an anderer Stelle wieder abluden. Überall in der weitläufigen Sandgrube war gleichzeitig Action, und alle Teilnehmer sowie die Zuschauer hatten sichtlich ihren Spaß. Unser freier Mitarbeiter Detlef Gerth war für truckinfocus.com vor Ort und hat uns mit guten Fotos und einem passenden Text beliefert.

In den sozialen Medien gab es einige Aufregung, als sich herumsprach, dass die Teilnahme am Lkw-Oldtimertreffen auf dem Autohof Wörnitz pro Tag 45 Euro kosten sollte. Das wären für die drei Veranstaltungstage vom 11. bis 13. September 2026 satte 135 Euro gewesen – einfach zu viel, darin war man sich bei Facebook einig.

Kurz bevor der Frühling beginnt, findet in Stuttgart seit 25 Jahren jedes Jahr die Retro Classics statt. An den vier Messetagen Ende Februar 2026 kamen rund 83.000 Besucher, um etwa 2.800 Oldtimer zu bestaunen, wobei die Zahlen der Besucher und Exponate von Jahr zu Jahr steigen. Für uns waren die Nutzfahrzeuge interessant, denen erstmalig eine eigene große Halle vorbehalten war. Unser freier Mitarbeiter Holger Hahn hat sich dort umgesehen, einen Bericht verfasst und einige der Fahrzeuge fotografiert, noch bevor das Publikum Zutritt hatte.

Eigentlich sollte dieser Beitrag ein Bericht über das dritte Treffen historischer Nutzfahrzeuge im Technik Museum Sinsheim werden. Dort waren rund 150 Lkw-Oldtimer aus den vergangenen Jahrzehnten angekündigt. Ich hatte geplant, während der angekündigten Ausfahrt viele Fotos zu machen, denn nur so kann man die Fahrzeuge einzeln in Aktion ablichten. Doch dann kam alles anders und der Inhalt dieses Beitrags nahm eine veränderte Form an. Auf den Fotos sind trotzdem viele interessante Nutzfahrzeug-Veteranen zu sehen. 
 

Seit 2001 findet jedes Jahr im Juni die Classic & Vintage Commercial Show im englischen Gaydon statt, die viele Teilnehmer und Besucher anzieht. Diesmal war unser freier Mitarbeiter Christoph Büch vor Ort und hat zahlreiche gute Fotos gemacht, von denen wir die besten hier zeigen. In Gaydon wird nicht nur die britische Lkw-Geschichte wiederbelebt, denn auch importierte Fahrzeuge und einige in England gebaute Volvos nehmen teil. Dabei wird schmerzlich bewusst, wie viele britische Lkw-Hersteller es einst gab, von denen heute kein einziger mehr existiert.

Wie gelangten in früherer Zeit bis zu 14 Meter lange Baumstämme  vom Waggon auf den Lkw-Anhänger? Und wie wurden die typischen Erzeugnisse der Holzindustrie, also Schnittholz und Holzwolle, sowie das früher übliche Stückgut wie Fässer, Kisten und Säcke ohne Gabelstapler und Hebebühnen auf Lkw-Ladeflächen gebracht? All das konnte man im Schwarzwald erleben. Am historischen Bahnhof Seebrugg und dem nahegelegenen Sägewerk Volk in Immeneich fanden die 1. Schwarzwälder Holztage mit Fahrzeugen aus den Jahren bis 1956 statt. Alles passte ins Ambiente der damaligen Zeit, sogar die Arbeitskleidung der Mitwirkenden. Rund 1000 Zuschauer kamen in den Hochschwarzwald, um sich das Schauspiel anzusehen.

Nicht nur die passenden Nutzfahrzeug-Veteranen im historischen Ambiente, sondern das gesamte Umfeld der Holzgewinnung im Schwarzwald vor rund 70 Jahren wird am 31. Mai und 1. Juni 2025 der Öffentlichkeit präsentiert. Wer im Südwesten Deutschlands zuhause ist und sich für alte Technik interessiert, sollte sich dieses Ereignis nicht entgehen lassen. Auch eine weitere Anreise lohnt sich. Denn was rund um den Bahnhof Seebrugg und das Sägewerk in Immeneich geboten wird, gibt es bei keiner anderen Veranstaltung.

Nach 40 Jahren DDR kam die Wiedervereinigung. Von der ostdeutschen Automobilindustrie ist nicht viel übrig geblieben, fast alles wurde schlecht geredet, aufgekauft und platt gemacht. Gut, dass es Menschen gibt, die sich der Werte bewusst sind, die den Straßengüterverkehr im Osten geprägt haben. Denn die Nutzfahrzeuge aus Osteuropa hatten ihre Qualitäten - durch die langen Produktionszeiten von bis zu 30 Jahren und die geringe Teilevielfalt waren sie ausgereift und robust. Jedes Jahr am 1. Mai findet in Hartmannsdorf bei Chemnitz ein großes Treffen statt, bei dem die Teilnehmer und zehntausende Besucher den Fortbestand der alten Ost-Fahrzeuge feiern.

Die Veranstaltung „Historischer Containerumschlag und allgemeiner Güterverkehr im Hamburger Hafen“ findet zweimal im Jahr statt, nachdem sie so großen Zuspruch und Zulauf hatte, dass ein einjähriger Rhythmus nicht mehr ausreichte. Offenbar hat Organisator Jürgen Danner mit seiner Idee einer Themenveranstaltung, bei der alles zusammenpasst, ins Schwarze getroffen: Fahrzeuge, Geräte, Ladung und sogar die Teilnehmer nicht nur in Aktion, sondern auch in historisch passender Kleidung. Für truckinfocus.com hat unser freier Mitarbeiter Matthias Herrfurth bei der letzten Veranstaltung im September 2024 die Fahrzeuge fotografiert und Organisator Jürgen Danner hat einige Bilder beigesteuert, auf denen die regen Aktionen zu sehen sind, die der Veranstaltung erst richtig Leben einhauchen.

Der Name Wörnitz hat sich in den letzten Jahrzehnten als Begriff für das größte Oldtimer-Lastwagentreffen Europas etabliert. Die Veranstaltung findet alle zwei Jahre statt, 2024 zum 18. Mal. Am regenfreien Wochenende vom 6. bis 8. September versammelten sich rund 400 Fahrzeuge auf dem Autohof Wörnitz, darunter viele Raritäten und Neuanschaffungen. Sie kamen nicht nur aus ganz Deutschland, sondern auch aus anderen Nationen wie den Niederlanden, Belgien, Österreich und der Schweiz.

Zum 17. Mal fand auf dem Gelände eines süddeutschen Kieswerks zwischen Mannheim und Karlsruhe ein Oldtimer-Festival der besonderen Art statt. Die Teilnehmer konnten sich mit ihren historischen Fahrzeugen und Baumaschinen nach Herzenslust austoben und die Zuschauer waren eingeladen, das bunte Treiben ohne Absperrungen und Flatterbänder zu bestaunen. Darüber hinaus war das Treffen wie immer von einer kaum zu überbietenden Vielfalt geprägt. Für truckinfocus.com waren Andreas Fehsenmeier und sein Sohn Linus aus Heidelberg vor Ort und haben uns einen interessanten Bericht mit tollen Fotos geschickt.

Am 8. Juni 2024 war es wieder soweit: Wie jedes Jahr veranstaltete das Britische Motormuseum in Gaydon an zwei Tagen die „Classic and Vintage Commercial Show“. Bei dem vermutlich größten Treffen dieser Art in Europa finden sich regelmäßig bis zu 400 Nutzfahrzeuge aus der Zeit vor dem Jahr 2004 ein, wobei Teilnehmer aus anderen Ländern die Vielfalt der klassischen Nutzfahrzeuge noch vergrößern. Der Eintritt ist auch für das Museum gültig, mit rund 400 Oldtimern und mehr als 160 Tischen mit Modellen aller Maßstäbe. Unser freier Mitarbeiter Richard Stanier aus Stoke-on-Trent lieferte uns einen Foto-Bericht über das Ereignis.