Se acerca la concentración de camiones históricos de Wörnitz 2026

Hace más de 80 años que en Plauen dejaron de fabricarse vehículos industriales de la legendaria marca VOMAG. En 1945, las tropas soviéticas desmantelaron por completo las instalaciones de producción y se las llevaron a Rusia. Así concluyó una trayectoria de 30 años en la fabricación de vehículos industriales y de más de 60 años en la ingeniería mecánica. Sin embargo, el nombre de VOMAG sigue resonando, ya que la empresa era famosa por la excelente calidad de sus camiones y autocares. A mediados de junio de 2026, por invitación del especialista en VOMAG Christian Suhr, tuvo lugar una reunión de los últimos ejemplares en condiciones de circular, la mayoría de ellos cuidadosamente restaurados.

Cada año, el 1 de mayo, se celebra en Hartmannsdorf, cerca de Chemnitz, una gran concentración de vehículos, la mayor de Alemania dedicada a los vehículos históricos. En ella se dan cita vehículos de todo tipo. Entre los más de 3000 vehículos expuestos se encuentran motocicletas, turismos, tractores y un gran número de vehículos industriales de todo tipo, sobre todo de la RDA (República Democrática Alemana), pero también de otros países del antiguo bloque del Este y de Occidente. En ningún otro lugar de Alemania se pueden admirar tantos vehículos clásicos al mismo tiempo en un mismo lugar.

Como cada año después de Semana Santa, en 2026 se celebró una gran concentración de camiones volquete cerca de Geilenkirchen, en el extremo occidental de Alemania. El evento, celebrado en la cantera de arena de Franz Davids, cerca de la frontera con los Países Bajos, se celebró por vigésima vez. Participaron unos 100 vehículos, además de numerosas excavadoras y palas cargadoras históricas, así como algunos otros vehículos industriales antiguos que no pertenecen directamente al ámbito de la maquinaria de construcción. Bajo un sol radiante, los camiones volquete se cargaron de arena, que luego descargaron en otro lugar. Por toda la extensa cantera de arena había actividad al mismo tiempo, y tanto los participantes como los espectadores se lo pasaron en grande. Nuestro colaborador independiente Detlef Gerth estuvo allí para truckinfocus.com y nos ha proporcionado buenas fotos y un texto a medida.

Hubo cierto revuelo en las redes sociales cuando se corrió la voz de que la participación en la reunión de camiones clásicos en el Autohof Wörnitz costaría 45 euros al día. Eso habría supuesto la friolera de 135 euros por los tres días del evento, del 11 al 13 de septiembre de 2026; simplemente demasiado, según la opinión general en Facebook.

Poco antes de que comience la primavera, Stuttgart acoge cada año desde hace 25 años la feria Retro Classics. Durante los cuatro días de la feria, a finales de febrero de 2026, acudieron alrededor de 83 000 visitantes para admirar unos 2800 coches antiguos, y las cifras de visitantes y exposiciones aumentan cada año. Para nosotros fueron interesantes los vehículos comerciales, a los que se reservó por primera vez una gran sala propia. Nuestro colaborador Holger Hahn echó un vistazo, redactó un informe y fotografió algunos de los vehículos antes de que el público tuviera acceso.

En realidad, este artículo iba a ser un reportaje sobre la tercera reunión de vehículos comerciales históricos en el Museo de Tecnología de Sinsheim. Se había anunciado la presencia de unos 150 camiones antiguos de las últimas décadas. Tenía pensado hacer muchas fotos durante la salida anunciada, ya que solo así se pueden fotografiar los vehículos uno a uno en acción. Pero entonces todo cambió y el contenido de este artículo tomó una forma diferente. Aun así, en las fotos se pueden ver muchos vehículos industriales antiguos interesantes. 

Desde 2001, cada mes de junio se celebra en Gaydon, Inglaterra, la Classic & Vintage Commercial Show, que atrae a numerosos participantes y visitantes. Este año, nuestro colaborador independiente Christoph Büch estuvo allí y tomó numerosas fotos, de las que mostramos aquí las mejores. En Gaydon no solo se revive la historia de los camiones británicos, sino que también participan vehículos importados y algunos camiones Volvo fabricados en Inglaterra. Esto nos hace dolorosamente conscientes de cuántos fabricantes de camiones británicos había en su día y de que hoy en día ya no queda ninguno.

¿Cómo se transportaban antiguamente troncos de hasta 14 metros de largo desde los vagones hasta los remolques de los camiones? ¿Y cómo se cargaban en los camiones los productos típicos de la industria maderera, es decir, la madera aserrada y la viruta de madera, así como los productos a granel habituales en aquella época, como barriles, cajas y sacos, sin carretillas ni plataformas elevadoras? Todo esto se pudo ver en la Selva Negra. En la histórica estación de Seebrugg y en el cercano aserradero Volk, en Immeneich, se celebraron las primeras Jornadas de la Madera de la Selva Negra con vehículos de hasta 1956. Todo encajaba en el ambiente de la época, incluso la ropa de los participantes. Alrededor de 1000 espectadores acudieron a la Selva Negra para ver el espectáculo.

El 31 de mayo y el 1 de junio de 2025 se presentará al público no solo los vehículos utilitarios antiguos adecuados en un ambiente histórico, sino todo el entorno de la extracción de madera en la Selva Negra hace unos 70 años. Quienes vivan en el suroeste de Alemania y estén interesados en la tecnología antigua no deben perderse este evento. Merece la pena incluso viajar desde lejos, ya que lo que se ofrece en los alrededores de la estación de Seebrugg y el aserradero de Immeneich no se puede ver en ningún otro evento.

Tras 40 años de República Democrática Alemana (RDA) llegó la reunificación. No queda mucho de la industria automovilística de Alemania Oriental, casi todo fue criticado, comprado y destruido. Es bueno que haya gente consciente de los valores que han caracterizado el transporte por carretera en el Este. Porque los vehículos industriales de Europa del Este tenían sus cualidades: gracias a los largos periodos de producción, de hasta 30 años, y a la escasa variedad de piezas, eran maduros y robustos. Cada año, el 1 de mayo, se celebra en Hartmannsdorf, cerca de Chemnitz, una gran reunión en la que los participantes y decenas de miles de visitantes celebran la continuada existencia de los antiguos vehículos del Este.

El evento «Manipulación histórica de contenedores y transporte general de mercancías en el puerto de Hamburgo» se celebra dos veces al año después de que se hiciera tan popular y concurrido que un ciclo de un año ya no era suficiente. El organizador, Jürgen Danner, ha dado en el clavo con su idea de un evento temático en el que todo encaja: Vehículos, equipamiento, carga e incluso los participantes no sólo en acción, sino también con ropa históricamente apropiada. Para truckinfocus.com, nuestro freelance Matthias Herrfurth fotografió los vehículos en el último evento de septiembre de 2024 y el organizador Jürgen Danner contribuyó con algunas imágenes que muestran las animadas actividades que realmente dan vida al evento.

En las últimas décadas, el nombre de Wörnitz (Alemania) se ha convertido en sinónimo del mayor encuentro de camiones clásicos de Europa. El evento tiene lugar cada dos años, y en 2024 se celebró por 18ª vez. El fin de semana sin lluvia del 6 al 8 de septiembre se han reunido en la parada de camiones Wörnitz unos 400 vehículos, entre ellos muchas rarezas y nuevas adquisiciones. Procedían no sólo de toda Alemania, sino también de otras naciones como los Países Bajos, Bélgica, Austria y Suiza.

Por decimoséptima vez, se celebró un festival muy especial de vehículos clásicos en una gravera del sur de Alemania, entre Mannheim y Karlsruhe. Los participantes pudieron desahogarse a sus anchas con sus vehículos históricos y maquinaria de construcción, y los espectadores fueron invitados a maravillarse con el colorido de la fiesta sin barreras ni cintas ondeantes. Además, como siempre, el encuentro se caracterizó por una variedad casi sin parangón. Andreas Fehsenmeier y su hijo Linus, de Heidelberg, estuvieron allí para truckinfocus.com y nos enviaron un interesante reportaje con magníficas fotos.

El 8 de junio de 2024 llegó de nuevo ese momento: como cada año, el British Motor Museum de Gaydon acogió durante dos días el "Classic and Vintage Commercial Show". El que probablemente sea el mayor encuentro de este tipo en Europa atrae regularmente hasta 400 vehículos comerciales anteriores al año 2004, con participantes de otros países que se suman a la diversidad de vehículos comerciales clásicos. La entrada también es válida para el museo, con unos 400 coches clásicos y más de 160 mesas con maquetas de todas las escalas. Nuestro colaborador independiente Richard Stanier, de Stoke-on-Trent, nos ha proporcionado un reportaje fotográfico del evento.