Le rassemblement de camions anciens de Wörnitz 2026 approche

Cela fait plus de 80 ans que l’on ne construit plus de véhicules utilitaires de la marque légendaire VOMAG à Plauen. En 1945, les troupes soviétiques avaient entièrement démonté les installations de production et les avaient emportées en Russie. Cela marqua la fin de 30 ans d’histoire dans la construction de véhicules utilitaires et de plus de 60 ans dans la construction mécanique. Mais le nom de VOMAG résonne encore aujourd’hui, car l’entreprise était réputée pour l’excellente qualité de ses camions et de ses autobus. À la mi-juin 2026, à l’invitation de Christian Suhr, spécialiste de VOMAG, un rassemblement des derniers exemplaires encore en état de marche et, pour la plupart, soigneusement restaurés, a eu lieu.

Chaque année, le 1er mai, se tient à Hartmannsdorf, près de Chemnitz, un grand rassemblement automobile, le plus grand rassemblement de véhicules historiques d'Allemagne. On y trouve des véhicules de toutes sortes. Parmi les plus de 3 000 véhicules exposés, on trouve des motos, des voitures particulières, des tracteurs et un grand nombre de véhicules utilitaires de toutes sortes, provenant principalement de la RDA (République démocratique allemande), mais aussi d’autres pays de l’ancien bloc de l’Est et de l’Ouest. Nulle part ailleurs en Allemagne on ne peut admirer autant de voitures anciennes au même endroit.

Comme chaque année après Pâques, un grand rassemblement de camions-bennes a eu lieu en 2026 près de Geilenkirchen, à l'extrême ouest de l'Allemagne. L'événement, organisé dans la sablière Franz Davids près de la frontière néerlandaise, a eu lieu pour la vingtième fois. Une centaine de véhicules y ont participé, ainsi que de nombreuses pelles et chargeuses sur pneus historiques, sans oublier quelques autres véhicules utilitaires anciens qui n'appartiennent pas directement à la catégorie des engins de chantier. Sous un soleil radieux, les camions à benne basculante ont été chargés de sable, qu'ils ont ensuite déchargé ailleurs. Partout dans la vaste carrière, l'activité battait son plein, et tous les participants ainsi que les spectateurs s'amusaient visiblement beaucoup. Notre collaborateur indépendant Detlef Gerth était sur place pour truckinfocus.com et nous a fourni de belles photos accompagnées d'un texte approprié.

Les réseaux sociaux se sont enflammés lorsqu'il a été rapporté que la participation au rassemblement de camions anciens à l'Autohof Wörnitz coûterait 45 euros par jour. Cela aurait représenté la coquette somme de 135 euros pour les trois jours de l'événement, du 11 au 13 septembre 2026 – tout simplement trop, comme tout le monde s'en accordait à dire sur Facebook.

Depuis 25 ans, le salon Retro Classics se tient chaque année à Stuttgart, juste avant le début du printemps. Au cours des quatre jours du salon, fin février 2026, environ 83 000 visiteurs sont venus admirer quelque 2 800 voitures anciennes, le nombre de visiteurs et d'exposants augmentant d'année en année. Nous nous sommes intéressés aux véhicules utilitaires, qui disposaient pour la première fois de leur propre grand hall. Notre collaborateur indépendant Holger Hahn y a jeté un œil, rédigé un rapport et photographié certains des véhicules avant même que le public n'y ait accès.

À l'origine, cet article devait être un compte rendu de la troisième rencontre de véhicules utilitaires historiques au Technik Museum Sinsheim. Environ 150 camions anciens des dernières décennies y étaient prévus. J'avais prévu de prendre de nombreuses photos pendant la sortie annoncée, car c'est le seul moyen de photographier les véhicules individuellement en action. Mais tout a changé et le contenu de cet article a pris une forme différente. Les photos montrent néanmoins de nombreux véhicules utilitaires anciens intéressants. 

Depuis 2001, le Classic & Vintage Commercial Show se tient chaque année en juin à Gaydon, en Angleterre, et attire de nombreux participants et visiteurs. Cette fois-ci, notre collaborateur indépendant Christoph Büch était sur place et a pris de nombreuses photos, dont nous vous présentons ici les meilleures. Gaydon ne se contente pas de faire revivre l'histoire des camions britanniques, car des véhicules importés et quelques Volvo construits en Angleterre y participent également. Cela nous fait prendre douloureusement conscience du nombre de constructeurs de camions britanniques qui existaient autrefois et dont il ne reste plus aucun aujourd'hui.

Comment, autrefois, des troncs d'arbres pouvant atteindre 14 mètres de long étaient-ils transférés du wagon à la remorque du camion ? Et comment les produits typiques de l'industrie du bois, à savoir le bois scié et la laine de bois, ainsi que les marchandises courantes de l'époque, telles que les tonneaux, les caisses et les sacs, étaient-ils chargés sur les plateaux des camions sans chariots élévateurs ni plates-formes élévatrices ? Tout cela pouvait être découvert dans la Forêt-Noire. La gare historique de Seebrugg et la scierie Volk située à proximité, à Immeneich, ont accueilli les premières journées du bois de la Forêt-Noire avec des véhicules datant d'avant 1956. Tout était en harmonie avec l'ambiance de l'époque, même les vêtements des participants. Environ 1 000 spectateurs se sont rendus dans la Haute Forêt-Noire pour assister au spectacle.

Les 31 mai et 1er juin 2025, le public pourra découvrir non seulement des véhicules utilitaires anciens dans un cadre historique, mais aussi tout l'environnement de l'exploitation forestière dans la Forêt-Noire il y a environ 70 ans. Les habitants du sud-ouest de l'Allemagne intéressés par les technologies anciennes ne doivent pas manquer cet événement. Cela vaut même la peine de faire le déplacement depuis loin, car ce qui est proposé dans les environs de la gare de Seebrugg et de la scierie d'Immeneich ne peut être vu nulle part ailleurs.

Après 40 ans de RDA, la réunification a eu lieu. Il ne reste plus grand-chose de l'industrie automobile est-allemande, presque tout a été dénigré, racheté et détruit. Heureusement, certaines personnes sont conscientes des valeurs qui ont marqué le transport routier dans l'Est. Car les véhicules utilitaires d'Europe de l'Est avaient leurs qualités : grâce à leur longue durée de production pouvant atteindre 30 ans et à la faible diversité des pièces, ils étaient aboutis et robustes. Chaque année, le 1er mai, un grand rassemblement a lieu à Hartmannsdorf, près de Chemnitz, où les participants et des dizaines de milliers de visiteurs célèbrent la pérennité des anciens véhicules de l'Est.

La manifestation « Transbordement historique de conteneurs et trafic général de marchandises dans le port de Hambourg » a lieu deux fois par an, après avoir connu un tel succès et une telle affluence qu'un rythme d'un an ne suffisait plus. Apparemment, l'organisateur Jürgen Danner a mis dans le mille avec son idée d'une manifestation thématique où tout s'accorde : Véhicules, engins, chargement et même les participants non seulement en action, mais aussi habillés de manière historiquement appropriée. Pour truckinfocus.com, notre collaborateur indépendant Matthias Herrfurth a photographié les véhicules lors de la dernière manifestation en septembre 2024 et l'organisateur Jürgen Danner a contribué avec quelques photos sur lesquelles on peut voir les actions animées qui donnent vraiment vie à la manifestation.

Au cours des dernières décennies, le nom de Wörnitz (Allemagne) est devenu synonyme du plus grand rassemblement de véhicules utilitaires anciens d'Europe. L'événement a lieu tous les deux ans, en 2024 pour la 18e fois. Le week-end sans pluie du 6 au 8 septembre, environ 400 véhicules se sont rassemblés au Autohof de Wörnitz, dont de nombreuses raretés et de nouvelles acquisitions. Ils sont venus non seulement de toute l'Allemagne, mais aussi d'autres nations comme les Pays-Bas, la Belgique, l'Autriche et la Suisse.

Pour la 17e fois, un festival de véhicules anciennes d'un genre particulier a eu lieu sur le site d'une gravière du sud de l'Allemagne, entre Mannheim et Karlsruhe. Les participants ont pu s'en donner à cœur joie avec leurs véhicules et engins de chantier historiques, et les spectateurs étaient invités à admirer l'animation sans barrières ni rubans flottants. En outre, la rencontre était comme toujours marquée par une diversité difficilement égalable. Pour truckinfocus.com, Andreas Fehsenmeier et son fils Linus, originaires de Heidelberg, étaient sur place et nous ont envoyé un rapport intéressant accompagné de superbes photos.

Le 8 juin 2024, le Musée britannique du moteur de Gaydon organisait comme chaque année le "Classic and Vintage Commercial Show" sur deux jours. Probablement le plus grand rassemblement de ce type en Europe, il accueille régulièrement jusqu'à 400 véhicules utilitaires datant d'avant l'an 2004, et des participants d'autres pays viennent encore accroître la diversité des véhicules utilitaires classiques. L'entrée est également valable pour le musée, avec près de 400 véhicules anciens et plus de 160 tables avec des modèles de toutes les échelles. Notre collaborateur indépendant Richard Stanier de Stoke-on-Trent nous a fourni un reportage photo de l'événement.