Cada vez es más frecuente verlos de pie al borde de la carretera con sus cámaras: los «truckspotters». Ya se ha corrido la voz de que estas personas no buscan pillar a los infractores de tráfico. Al contrario: hay «truckspotters» realmente talentosos cuyas fotos hacen las delicias de los conductores, por ejemplo cuando aparecen en las redes sociales. Christoph Büch es uno de ellos. Su objetivo no es simplemente hacer fotos de camiones al azar, sino capturas de gran calidad en las que el ambiente sea el adecuado, el fondo encaje y el vehículo se luzca a la perfección. Es así como hay que contemplar sus fotos. Para este artículo, recorrió las carreteras de su tierra natal, el Sauerland en Alemania, y nos ha enviado un reportaje al respecto.
En abril de este año pasé unos días en mi antigua tierra natal, la zona que rodea Arnsberg, en el Sauerland. Allí viven dos de mis hermanos, a los que quería volver a ver, ya que llevo años viviendo en Berlín. Además, por supuesto, tenía pensado hacer algunas fotos.
La zona en torno a Hamm, Werl, Arnsberg y Brilon solo está parcialmente conectada por autopistas. Hay tramos sin conexión, por ejemplo, al pasar de la A 2 a la A 46, donde todo el tráfico pesado tiene que circular por la B 63, de dos carriles. El tramo entre Hamm y Werl es probablemente uno de los más interesantes para los aficionados a los camiones. La cantidad y variedad de camiones que pasan por allí es impresionante (para disgusto de los vecinos de las localidades afectadas). Se pueden ver camiones de largo recorrido, camiones cisterna, transportes agrícolas y, afortunadamente, muchos camiones articulados con volquete (mis favoritos). También circulan numerosos vehículos neerlandeses y polacos. Me he detenido varias veces, sobre todo en la B 63, ya que allí hay algunos puntos muy adecuados para hacer fotos. Más adelante, muchos camiones se incorporan a la A 46 en dirección este, hacia el Alto Sauerland. A lo largo de la autopista hay varias áreas de descanso ideales para fotográfiar.
La A 46 termina cerca de Brilon. De nuevo, todos los camiones deben pasar a carreteras nacionales de dos carriles. Aquí resulta especialmente interesante la B 7 en dirección a Brilon. La ciudad cuenta con varios polígonos industriales y es la sede de la importante empresa maderera «Holz-Egger». Por eso, además de camiones de largo recorrido y semirremolques basculantes, también se ven numerosos transportes de madera y vehículos con carrocerías de fondo móvil para subproductos de la madera. Además, en el Alto Sauerland hay algunas cuestas en un paisaje precioso. La gran cantidad de camiones que pasan por allí es, sin duda, una gran satisfacción para los «truckspotters».
Cerca de Arnsberg, en Herdringen, hay varias canteras a lo largo de una pequeña carretera rural de montaña. Aquí se tiene la oportunidad de fotografiar semirremolques basculantes en un paisaje pintoresco. Me puse en contacto con la administración de las canteras, les informé de mi proyecto y les dejé unas cuantas tarjetas de visita. Lo hice para que los compañeros al volante no se pusieran nerviosos al verme con la cámara. De hecho, parece que se corrió rápidamente la voz de que solo era un aficionado a los camiones inofensivo. A menudo me saludaban amablemente y también pude enviar algunas fotos directamente a los conductores de los camiones que fotografiaba. En general, la mayoría de los conductores parecían reaccionar de forma positiva ante mi cámara. Solo un compañero de origen extranjero se sintió tan incómodo que aparcó su vehículo y me preguntó por qué le había fotografiado. Por suerte, pude tranquilizarle.
La siguiente galería de fotos muestra algunas de las imágenes que tomé durante mis viajes por el Sauerland. Si te gustan mis fotos, no dudes en enviarme un correo electrónico. Por cierto, también puedes contratarme como fotógrafo de camiones. Aquí tienes mi dirección de correo electrónico: christoph@truckinfocus.com
El imponente camión remolque MAN TGX circulaba por la B 480, no muy lejos de Brilon, cuando tomé esta fotografía.Todo de amarillo y con un toque de elegancia: un Mercedes Actros L de la flota de la empresa de transportes Mönig Spedition, con sede en Meschede-Enste, en el Sauerland, en la B 7 cerca de Brilon.Una y otra vez me crucé con los camiones articulados con volquete Iveco S-Way, con una atractiva pintura, de la empresa Transportbeton A.Potthoff, de Rosendahl-Osterwick, en el Alto Sauerland, aquí en la B 63.También circulando por la B 63: un MAN TGX de gran longitud de la empresa de transportes Scharf, de Ostercappeln, en la región de Osnabrück.La empresa Janke Materiales y Transportes, de Steinheim, en Westfalia, con un camión articulado basculante DAF XD en la B 7, al este de Brilon.Con un rotulado especialmente elaborado: un Mercedes Actros ProCabin en la B 63. Pertenece a la flota de la empresa Bekker Transporte & Logistik, de Emmerich, en la región del Bajo Rin, cerca de la frontera con los Países Bajos.De la región de Stuttgart procedía el camión cisterna MAN TGX de la empresa de transportes Hörz, con sede en Erkenbrechtsweiler. Me lo crucé en la A 46 en dirección este.Poco a poco se está convirtiendo en un clásico: el Mercedes SK 1844 4x4 de la última generación se fabricó hasta 1997. Tomé la foto en Brilon.Semirremolque volquete MAN TGS en la A 46 en dirección este, cerca de Neheim-Hüsten. La empresa especializada en gestión de residuos Neuhaus, de Hagen – una de las puertas de entrada al Sauerland –, se encarga de los transportes relacionados con la construcción.También se está convirtiendo poco a poco en una rareza: un Mercedes Actros de tercera generación de 2009 en la B 63.La empresa de transportes Hermann Beiermann junior (HBF) tiene su sede en Bad Wünnenberg-Fürstenberg, en el extremo noreste del Sauerland. Me crucé con este camión cisterna MAN TGX en la B 7, al este de Brilon, en un día lluvioso.Un Iveco S-Way de la empresa de transportes M. Maulhardt GmbH, de Leinefelde-Worbis, en el norte de Turingia, en la B 7 cerca de Brilon.Otro Mercedes Actros de tercera generación, esta vez como camión volquete con remolque de eje central en la B 7, al este de Brilon. La empresa familiar Bernhard Mühlenbein, de Brilon, suministra productos de piedra caliza del Sauerland desde 1951.Circulando por la B 7 con una llamativa pintura: camión articulado volquete MAN TGX de la empresa Holger Heisiph, de Brilon.Mercedes Arocs en la B 7 al este de Brilon. El operador del camión volquete es la empresa TS-Bau; la matrícula sugiere que procede del distrito del Alto Sauerland. Si alguien sabe más, que se ponga en contacto por correo electrónico…Marcado por la vida laboral: camión articulado volquete Iveco Stralis de Pegamax-Mineralservice en la B 480, cerca de Brilon. La empresa tiene su sede en Anröchte, en el sureste del distrito de Soest. Debido a su ubicación, este municipio también se conoce a menudo como la puerta de entrada al Sauerland.Tras un periodo de adaptación, el Mercedes Actros ProCabin ya es una imagen habitual en las carreteras. Las quejas sobre su supuesta similitud con las lavadoras van desapareciendo poco a poco, ya que uno se acostumbra al diseño aerodinámico. La empresa de transportes Prüstel, de Callenberg, en el distrito sajón de Zwickau, cuenta en su flota, además de algunos eActros, con camiones eléctricos de Volvo. La foto se tomó en la B 63.En la B 63 nos encontramos una y otra vez con camiones procedentes de los países del Benelux, situados en las cercanías. Un ejemplo es el Volvo FH Aero de Luxemburgo, con una pintura muy lograda. Pertenece a la flota de la empresa de logística y transporte Weyma, de Weiswampach.Por supuesto, también circulan por el Sauerland muchas empresas de transporte neerlandesas. La foto muestra un DAF XF de la generación de 2017, perteneciente a la flota de Sipma Transport, de Marwijksoord, en la B 63.El cuidado camión articulado con volquete Mercedes Arocs de la empresa de transporte y comercio de materiales de construcción Rudolf Döbber, de Warstein (barrio de Belecke), se cruzó en mi camino por la B 7.El camión volquete MAN TGS de la generación de 2013 circulaba por la carretera llamada Stiepeler Straße hacia su destino. Pertenece a la flota de la empresa Meinolf Driller GmbH, cuyas áreas de actividad abarcan desde la demolición y el reciclaje hasta la jardinería y el paisajismo, pasando por la construcción de carreteras y la ingeniería civil.Los semirremolques volquetes de Mimberg son una imagen habitual en muchas partes de Alemania. En la carretera llamada Stiepeler Straße, más arriba de Herdringen, este semirremolque volquete Actros se cruzó ante mi objetivo, con un pintoresco campo de colza en flor como telón de fondo.En medio del denso tráfico de la B 63 circulaba este Volvo FH de la generación de 2020. Pertenece a la flota de Schöttler GmbH, de Bocholt, cuya actividad se centra en la demolición, el movimiento de tierras, el reciclaje, la descontaminación y el transporte.Menos mal que a veces pude hacer fotos bajo la lluvia, ya que entre mis motivos favoritos se encuentran los camiones que generan nubes de polvo o que, precisamente cuando llueve, levantan maravillosas nieblas. Eso fue lo que hizo el Mercedes Actros con semirremolque silo de Wübken GmbH & Co. KG, empresa dedicada al comercio de piensos para la agricultura. La foto se tomó en la B 7, al este de Brilon.La empresa C. Habrock Baustoffhandel & Transporte GmbH tiene su sede en Warendorf, en la región de Münster. Pude fotografiar el MAN TGX de la generación de 2016 en el acceso a una cantera situada sobre Herdringen, con la niebla incluida.El Ford F-Line de 2024, diseñado para el transporte de distribución, es poco habitual en Alemania, a diferencia del F-Max, que ya se ve con frecuencia. La empresa de transportes Huckschlag tiene su sede en Fröndenberg, en el distrito de Unna, otra de las «puertas de entrada al Sauerland». La empresa se promociona con el lema «Logística, envíos y gestión de pedidos». Tomé la foto en la B 63.El Mercedes Actros de segunda generación de 2002 es hoy en día una vista poco habitual. Por eso me alegré aún más al encontrarme con el volquete, en perfecto estado, de la empresa constructora Neufeld, con el que me crucé en la B 480. La empresa tiene su sede en Willebadessen, entre Kassel y Paderborn.El Iveco «New Stralis TCO2 Champion» salió al mercado en 2016. No solo destacaba del Stralis por su atractiva pintura especial, sino que también se promocionaba por sus menores costes de explotación y sus mejores valores de emisiones. No se ve muy a menudo, por lo que me alegró encontrar este ejemplar en la B 7, cerca del acceso a la A 46.La empresa Mooij Forwarding & Logistics B.V., con sede en Werder (Países Bajos), también opera en Alemania y Polonia. Me crucé en la B 7 con este Scania Next Gen de diseño extravagante y matrícula polaca.En la zona donde confluyen el Sauerland, el Münsterland y la cuenca del Ruhr se encuentra Werl, sede de la empresa Werneke Logistic. El Mercedes Actros ProCab circulaba por la B 63 cuando se cruzó ante mi objetivo.LTB son las siglas de Lippstädter Transportbeton. La empresa, con sede en Lippstadt, en el norte del Sauerland, destaca por su flota de hormigoneras y volquetes, que suma más de 30 vehículos en total, además de bombas de hormigón. El MAN TGS circulaba por la B 7, al este de Brilon, cuando lo fotografié.La empresa Teunhof GmbH se dedica a la rehabilitación de calzadas, al fresado y a la nivelación de superficies de carreteras. El semirremolque, tirado por un Mercedes Actros, transporta una fresadora en frío con la que se pueden retirar capas de asfalto, hormigón o grava de distintos espesores. Tomé la foto en la B 63.También en la B 63 se me cruzó este Volvo FH de la generación de 2020 cuando me encontraba allí. La empresa operadora es Frachtenvermittlung Mainfranken (FLM), con sede en Dettelbach, en el estado federal de Baviera.Tal y como ha comenzado este artículo, así también termina: con un camión articulado de Beton Potthoff, solo que esta vez no se ve un volquete, sino un semirremolque silo de tolvas, en el que la carga de cemento se descarga hacia abajo por el centro. El vehículo tractor es un IVECO S-Way; el lugar de la fotografía es la B 63.
