Le salon du transport routier (RTX) 2025

Ford Trucks souhaite être pour ainsi dire la huitième roue du carrosse, c'est-à-dire le huitième grand constructeur de camions en Europe. Ce souhait semble se réaliser. Après la présentation du tracteur routier Ford F-Max au salon IAA 2018 de Hanovre, la marque de camions Ford Trucks, qui produit des camions en Turquie depuis 60 ans déjà et qui vise désormais le succès à l'international, est en pleine ascension dans toute l'Europe. Le prochain pas en avant a été la présentation, début juin 2024, de la nouvelle famille de produits F-LINE à Crailsheim, près de Stuttgart. Ford Trucks propose désormais des véhicules de distribution et de construction ainsi que des tracteurs routiers de poids moyen. Steve St.Schmidt a répondu à l'invitation de se rendre dans le sud de l'Allemagne et nous fait part de la présentation des nouveaux camions.

Depuis 2001, le Classic & Vintage Commercial Show se tient chaque année en juin à Gaydon, en Angleterre, et attire de nombreux participants et visiteurs. Cette fois-ci, notre collaborateur indépendant Christoph Büch était sur place et a pris de nombreuses photos, dont nous vous présentons ici les meilleures. Gaydon ne se contente pas de faire revivre l'histoire des camions britanniques, car des véhicules importés et quelques Volvo construits en Angleterre y participent également. Cela nous fait prendre douloureusement conscience du nombre de constructeurs de camions britanniques qui existaient autrefois et dont il ne reste plus aucun aujourd'hui.

Comment, autrefois, des troncs d'arbres pouvant atteindre 14 mètres de long étaient-ils transférés du wagon à la remorque du camion ? Et comment les produits typiques de l'industrie du bois, à savoir le bois scié et la laine de bois, ainsi que les marchandises courantes de l'époque, telles que les tonneaux, les caisses et les sacs, étaient-ils chargés sur les plateaux des camions sans chariots élévateurs ni plates-formes élévatrices ? Tout cela pouvait être découvert dans la Forêt-Noire. La gare historique de Seebrugg et la scierie Volk située à proximité, à Immeneich, ont accueilli les premières journées du bois de la Forêt-Noire avec des véhicules datant d'avant 1956. Tout était en harmonie avec l'ambiance de l'époque, même les vêtements des participants. Environ 1 000 spectateurs se sont rendus dans la Haute Forêt-Noire pour assister au spectacle.

Après 40 ans de RDA, la réunification a eu lieu. Il ne reste plus grand-chose de l'industrie automobile est-allemande, presque tout a été dénigré, racheté et détruit. Heureusement, certaines personnes sont conscientes des valeurs qui ont marqué le transport routier dans l'Est. Car les véhicules utilitaires d'Europe de l'Est avaient leurs qualités : grâce à leur longue durée de production pouvant atteindre 30 ans et à la faible diversité des pièces, ils étaient aboutis et robustes. Chaque année, le 1er mai, un grand rassemblement a lieu à Hartmannsdorf, près de Chemnitz, où les participants et des dizaines de milliers de visiteurs célèbrent la pérennité des anciens véhicules de l'Est.

Les 31 mai et 1er juin 2025, le public pourra découvrir non seulement des véhicules utilitaires anciens dans un cadre historique, mais aussi tout l'environnement de l'exploitation forestière dans la Forêt-Noire il y a environ 70 ans. Les habitants du sud-ouest de l'Allemagne intéressés par les technologies anciennes ne doivent pas manquer cet événement. Cela vaut même la peine de faire le déplacement depuis loin, car ce qui est proposé dans les environs de la gare de Seebrugg et de la scierie d'Immeneich ne peut être vu nulle part ailleurs.

Pour la dixième fois, le "week-end thérapeutique exceptionnel" a eu lieu à Pritzwalk, sur le site de l'entreprise d'Andy Tägder, décorateur d'intérieur de camions, dont on peut admirer le design luxueux de la cabine sur sa page Facebook "AT Lkwpolsterung". Le rendez-vous, qui s'est tenu du 5 au 7 juillet 2024, a réuni environ 120 tracteurs routiers polis comme des diamants, la plupart avec des pièces de tuning coûteuses et des peintures sophistiquées. Pour truckinfocus.com, Matthias Herrfurth de Berlin était sur place et a photographié pour nous quelques-uns des plus beaux camions. Matthias s'est également fait un nom sur Facebook. Il compte près de 30.000 followers sur sa page très réussie "Transport - Fotografie Matthias H. / Truckspotter".

Pour la 17e fois, un festival de véhicules anciennes d'un genre particulier a eu lieu sur le site d'une gravière du sud de l'Allemagne, entre Mannheim et Karlsruhe. Les participants ont pu s'en donner à cœur joie avec leurs véhicules et engins de chantier historiques, et les spectateurs étaient invités à admirer l'animation sans barrières ni rubans flottants. En outre, la rencontre était comme toujours marquée par une diversité difficilement égalable. Pour truckinfocus.com, Andreas Fehsenmeier et son fils Linus, originaires de Heidelberg, étaient sur place et nous ont envoyé un rapport intéressant accompagné de superbes photos.

Au cours des dernières décennies, le nom de Wörnitz (Allemagne) est devenu synonyme du plus grand rassemblement de véhicules utilitaires anciens d'Europe. L'événement a lieu tous les deux ans, en 2024 pour la 18e fois. Le week-end sans pluie du 6 au 8 septembre, environ 400 véhicules se sont rassemblés au Autohof de Wörnitz, dont de nombreuses raretés et de nouvelles acquisitions. Ils sont venus non seulement de toute l'Allemagne, mais aussi d'autres nations comme les Pays-Bas, la Belgique, l'Autriche et la Suisse.

Sous le slogan « People and Goods on the Move », l'IAA Transportation s'est tenu du 17 au 22 septembre 2024. La « plateforme leader pour la logistique, les véhicules utilitaires et le transport » a invité le monde entier à Hanovre et a présenté un « énorme choix d'innovations », par exemple dans l'optique de la transition des transports. Avec 1.650 exposants de 41 pays, la participation était de 20 pour cent supérieure à celle d'il y a deux ans. Le taux d'internationalité de 73 pour cent a marqué un record d'exposants venant de l'étranger. La forte participation des constructeurs chinois de véhicules utilitaires a été particulièrement frappante.

La manifestation « Transbordement historique de conteneurs et trafic général de marchandises dans le port de Hambourg » a lieu deux fois par an, après avoir connu un tel succès et une telle affluence qu'un rythme d'un an ne suffisait plus. Apparemment, l'organisateur Jürgen Danner a mis dans le mille avec son idée d'une manifestation thématique où tout s'accorde : Véhicules, engins, chargement et même les participants non seulement en action, mais aussi habillés de manière historiquement appropriée. Pour truckinfocus.com, notre collaborateur indépendant Matthias Herrfurth a photographié les véhicules lors de la dernière manifestation en septembre 2024 et l'organisateur Jürgen Danner a contribué avec quelques photos sur lesquelles on peut voir les actions animées qui donnent vraiment vie à la manifestation.

Le Hillhead Quarrying, Construction and Recycling Show, qui a lieu tous les deux ans, est un rendez-vous incontournable pour les fans britanniques d'engins de construction lourds. Il se tient dans une carrière en activité dans les environs pittoresques de Buxton, dans le Derbyshire, et attire la plupart des grands constructeurs de pelles et de chargeuses sur pneus, ainsi qu'un large éventail de concasseurs, de tombereaux et de véhicules utilitaires liés à la construction.

Outre les plus de 600 exposants, les démonstrations en direct qui ont lieu toute la journée sur le mur de la carrière constituent une grande attraction. Richard Stanier nous a envoyé ce reportage photo sur quelques-uns des véhicules exposés.

Chaque année, le dernier week-end de juillet, le "Profile Truckstar Festival" est organisé aux Pays-Bas. En 2024, il s'agissait déjà de la 42e édition. Plus de 2 300 camions se sont retrouvés sur le circuit TT d'Assen, dans le nord-est du pays. Aucun autre événement de camions au monde ne peut rivaliser avec de tels chiffres. Le vendredi était le jour d'arrivée et le samedi et le dimanche, 55.000 spectateurs sont venus admirer les véhicules. Il y avait des voitures anciennes et des youngtimers à admirer, mais surtout des camions modernes venus de toute l'Europe. Ils se sont surpassés les uns les autres avec des peintures particulièrement élaborées et des pièces rapportées décoratives et précieuses. Steve St.Schmidt est parti de Berlin pour couvrir cet événement spectaculaire et illustrer son rapport avec de nombreuses photos.

Le 8 juin 2024, le Musée britannique du moteur de Gaydon organisait comme chaque année le "Classic and Vintage Commercial Show" sur deux jours. Probablement le plus grand rassemblement de ce type en Europe, il accueille régulièrement jusqu'à 400 véhicules utilitaires datant d'avant l'an 2004, et des participants d'autres pays viennent encore accroître la diversité des véhicules utilitaires classiques. L'entrée est également valable pour le musée, avec près de 400 véhicules anciens et plus de 160 tables avec des modèles de toutes les échelles. Notre collaborateur indépendant Richard Stanier de Stoke-on-Trent nous a fourni un reportage photo de l'événement.

Au cours des trois dernières années, la Road Transport Expo au Stoneleigh Exhibition Centre dans le Warwickshire est devenue le rendez-vous incontournable du calendrier britannique des expositions de véhicules utilitaires, et l'événement de juin dernier n'a pas fait exception à la règle, avec la présence de tous les grands constructeurs de camions et d'un nombre considérable de fabricants de remorques et de carrosseries. Notre collaborateur indépendant Richard Stanier de Stoke-on-Trent s'y est rendu et nous a transmis son rapport, accompagné de photos intéressantes.