La Expo de Transporte por Carretera (RTX) 2025

Ford Trucks quiere ser la octava rueda del vagón, por así decirlo, es decir, el octavo gran fabricante de camiones de Europa. Este deseo parece hacerse realidad. Tras la presentación de la cabeza tractora Ford F-Max en la IAA 2018 de Hannover, las cosas mejoran en toda Europa para la marca Ford Trucks, que lleva 60 años produciendo camiones en Turquía y ahora también aspira al éxito internacional. El siguiente paso adelante fue la presentación de la nueva familia de productos F-LINE en Crailsheim, cerca de Stuttgart, a principios de junio de 2024. Ford Trucks ofrece ahora también vehículos de distribución y construcción, así como cabezas tractoras medianas. Steve St. Schmidt aceptó la invitación al sur de Alemania e informa sobre la presentación de los nuevos camiones.

Desde 2001, cada mes de junio se celebra en Gaydon, Inglaterra, la Classic & Vintage Commercial Show, que atrae a numerosos participantes y visitantes. Este año, nuestro colaborador independiente Christoph Büch estuvo allí y tomó numerosas fotos, de las que mostramos aquí las mejores. En Gaydon no solo se revive la historia de los camiones británicos, sino que también participan vehículos importados y algunos camiones Volvo fabricados en Inglaterra. Esto nos hace dolorosamente conscientes de cuántos fabricantes de camiones británicos había en su día y de que hoy en día ya no queda ninguno.

¿Cómo se transportaban antiguamente troncos de hasta 14 metros de largo desde los vagones hasta los remolques de los camiones? ¿Y cómo se cargaban en los camiones los productos típicos de la industria maderera, es decir, la madera aserrada y la viruta de madera, así como los productos a granel habituales en aquella época, como barriles, cajas y sacos, sin carretillas ni plataformas elevadoras? Todo esto se pudo ver en la Selva Negra. En la histórica estación de Seebrugg y en el cercano aserradero Volk, en Immeneich, se celebraron las primeras Jornadas de la Madera de la Selva Negra con vehículos de hasta 1956. Todo encajaba en el ambiente de la época, incluso la ropa de los participantes. Alrededor de 1000 espectadores acudieron a la Selva Negra para ver el espectáculo.

Tras 40 años de República Democrática Alemana (RDA) llegó la reunificación. No queda mucho de la industria automovilística de Alemania Oriental, casi todo fue criticado, comprado y destruido. Es bueno que haya gente consciente de los valores que han caracterizado el transporte por carretera en el Este. Porque los vehículos industriales de Europa del Este tenían sus cualidades: gracias a los largos periodos de producción, de hasta 30 años, y a la escasa variedad de piezas, eran maduros y robustos. Cada año, el 1 de mayo, se celebra en Hartmannsdorf, cerca de Chemnitz, una gran reunión en la que los participantes y decenas de miles de visitantes celebran la continuada existencia de los antiguos vehículos del Este.

El 31 de mayo y el 1 de junio de 2025 se presentará al público no solo los vehículos utilitarios antiguos adecuados en un ambiente histórico, sino todo el entorno de la extracción de madera en la Selva Negra hace unos 70 años. Quienes vivan en el suroeste de Alemania y estén interesados en la tecnología antigua no deben perderse este evento. Merece la pena incluso viajar desde lejos, ya que lo que se ofrece en los alrededores de la estación de Seebrugg y el aserradero de Immeneich no se puede ver en ningún otro evento.

Por décima vez se celebró en Pritzwalk el "Excepcional fin de semana de terapia" en las instalaciones de la empresa del diseñador de interiores de camiones Andy Tägder, cuyo lujoso diseño de cabina puede admirarse en su página de Facebook "AT Lkwpolsterung". Alrededor de 120 cabezas tractoras muy pulidas, la mayoría de ellas con costosas piezas de tuning y elaborada pintura, asistieron al evento del 5 al 7 de julio de 2024. Matthias Herrfurth, de Berlín, estuvo in situ para truckinfocus.com y fotografió para nosotros algunos de los camiones más bellos. Matthias también se ha hecho un nombre en Facebook; tiene casi 30.000 seguidores en su exitosa página "Transport - Fotografie Matthias H. / Truckspotter".

Por decimoséptima vez, se celebró un festival muy especial de vehículos clásicos en una gravera del sur de Alemania, entre Mannheim y Karlsruhe. Los participantes pudieron desahogarse a sus anchas con sus vehículos históricos y maquinaria de construcción, y los espectadores fueron invitados a maravillarse con el colorido de la fiesta sin barreras ni cintas ondeantes. Además, como siempre, el encuentro se caracterizó por una variedad casi sin parangón. Andreas Fehsenmeier y su hijo Linus, de Heidelberg, estuvieron allí para truckinfocus.com y nos enviaron un interesante reportaje con magníficas fotos.

En las últimas décadas, el nombre de Wörnitz (Alemania) se ha convertido en sinónimo del mayor encuentro de camiones clásicos de Europa. El evento tiene lugar cada dos años, y en 2024 se celebró por 18ª vez. El fin de semana sin lluvia del 6 al 8 de septiembre se han reunido en la parada de camiones Wörnitz unos 400 vehículos, entre ellos muchas rarezas y nuevas adquisiciones. Procedían no sólo de toda Alemania, sino también de otras naciones como los Países Bajos, Bélgica, Austria y Suiza.

La IAA Transportation se celebró del 17 al 22 de septiembre de 2024 bajo el lema «Personas y mercancías en movimiento». La «plataforma líder para la logística, los vehículos industriales y el transporte» invitó al mundo a Hannover y presentó un «enorme abanico de innovaciones», por ejemplo con vistas a la transición del transporte. Con 1.650 expositores de 41 países, la participación fue un 20% superior a la de hace dos años. La internacionalidad del 73% marcó un récord de expositores procedentes del extranjero. Especialmente llamativa fue la elevada participación de fabricantes chinos de vehículos industriales.

El evento «Manipulación histórica de contenedores y transporte general de mercancías en el puerto de Hamburgo» se celebra dos veces al año después de que se hiciera tan popular y concurrido que un ciclo de un año ya no era suficiente. El organizador, Jürgen Danner, ha dado en el clavo con su idea de un evento temático en el que todo encaja: Vehículos, equipamiento, carga e incluso los participantes no sólo en acción, sino también con ropa históricamente apropiada. Para truckinfocus.com, nuestro freelance Matthias Herrfurth fotografió los vehículos en el último evento de septiembre de 2024 y el organizador Jürgen Danner contribuyó con algunas imágenes que muestran las animadas actividades que realmente dan vida al evento.

La feria bienal Hillhead Quarrying, Construction and Recycling Show es una cita ineludible para los aficionados británicos a la maquinaria pesada de construcción. Se celebra en una cantera en funcionamiento en el pintoresco entorno de Buxton, Derbyshire, y atrae a la mayoría de los principales fabricantes de excavadoras y cargadoras de ruedas, así como a una amplia gama de trituradoras, dúmperes y vehículos comerciales relacionados con la construcción.

Además de los más de 600 expositores, una de las principales atracciones son las demostraciones en directo que tienen lugar en la cantera durante todo el día. Richard Stanier nos envía este reportaje fotográfico de algunos de los vehículos expuestos.

El "Profile Truckstar Festival" se organiza en los Países Bajos cada año en el último fin de semana de julio. En 2024 se ha celebrado por 42ª vez. Más de 2.300 camiones se reunieron en el circuito TT de Assen, al noreste del país. Ningún otro evento de camiones del mundo puede competir con semejantes cifras. El viernes fue el día de llegada y el sábado y el domingo 55.000 espectadores acudieron a disfrutar de los vehículos. Había coches clásicos y antiguos que admirar, pero sobre todo llegaron camiones modernos de toda Europa. Se superaban unos a otros con una pintura especialmente elaborada y piezas decorativas y de valor añadido. Steve St.Schmidt viajó desde Berlín para informar sobre este espectacular acontecimiento e ilustrar su reportaje con numerosas fotos.

El 8 de junio de 2024 llegó de nuevo ese momento: como cada año, el British Motor Museum de Gaydon acogió durante dos días el "Classic and Vintage Commercial Show". El que probablemente sea el mayor encuentro de este tipo en Europa atrae regularmente hasta 400 vehículos comerciales anteriores al año 2004, con participantes de otros países que se suman a la diversidad de vehículos comerciales clásicos. La entrada también es válida para el museo, con unos 400 coches clásicos y más de 160 mesas con maquetas de todas las escalas. Nuestro colaborador independiente Richard Stanier, de Stoke-on-Trent, nos ha proporcionado un reportaje fotográfico del evento.

En los últimos tres años, Road Transport Expo, en el Centro de Exposiciones de Stoneleigh, en Warwickshire, se ha convertido en la cita más importante del calendario británico de ferias de vehículos industriales, y la de este mes de junio no ha sido una excepción, con la asistencia de todos los principales fabricantes de camiones y un importante número de constructores de remolques y carrocerías. Nuestro freelance Richard Stanier, de Stoke-on-Trent, echó un vistazo y nos envió su informe con interesantes fotos.