Les premières journées historiques du bois en Forêt-Noire 2025
Transport de bois long et de marchandises diverses dans un environnement historique.
Comment, autrefois, des troncs d'arbres pouvant atteindre 14 mètres de long étaient-ils transférés du wagon à la remorque du camion ? Et comment les produits typiques de l'industrie du bois, à savoir le bois scié et la laine de bois, ainsi que les marchandises courantes de l'époque, telles que les tonneaux, les caisses et les sacs, étaient-ils chargés sur les plateaux des camions sans chariots élévateurs ni plates-formes élévatrices ? Tout cela pouvait être découvert dans la Forêt-Noire. La gare historique de Seebrugg et la scierie Volk située à proximité, à Immeneich, ont accueilli les premières journées du bois de la Forêt-Noire avec des véhicules datant d'avant 1956. Tout était en harmonie avec l'ambiance de l'époque, même les vêtements des participants. Environ 1 000 spectateurs se sont rendus dans la Haute Forêt-Noire pour assister au spectacle.
Fin mai et début juin 2025, un rallye de voitures anciennes d'un genre quelque peu différent a eu lieu dans l'extrême sud-ouest de l'Allemagne : les premières Journées historiques du bois de la Forêt-Noire, un voyage dans le temps. Les organisateurs, Jürgen Danner de Hambourg et Jens Reichelt de Dachsberg, ont imaginé un spectacle inédit. Avec en toile de fond la gare historique de Seebrugg et une scierie tout aussi ancienne située à 23 kilomètres de là, les transports se sont déroulés comme il y a 70 ans. Tout était authentique dans les moindres détails. Non seulement les wagons, les camions et les tracteurs qui transportaient le bois, produits dérivés du bois et marchandises diverses, mais aussi les vêtements de travail des participants correspondaient à l'époque des années 50. Les spectateurs ont ainsi pu profiter d'un théâtre en plein air qui n'était pas seulement informatif, mais qui les a également transportés dans une époque révolue.
Un wagon à quatre essieux datant encore de l'époque avant la Seconde Guerre mondiale avait transporté des grumes jusqu'à la gare. Là, elles étaient chargées sur des remorques pour le transport du bois long. De nombreux spectateurs n'avaient jamais vu comment les lourdes grumes étaient placées sur les remorques par le côté. Aujourd'hui, cette tâche est effectuée par des grues de chargement équipées de grappins en une fraction du temps. À l'époque, le chargement s'effectuait à l'aide de deux câbles d'acier robustes enroulés autour des extrémités des grumes. Grâce à un ingénieux système de rouleaux et à un double treuil à moteur sur le véhicule tracteur, la lourde charge était placée sur les remorques.
Mais il ne s'agissait pas seulement de charger du bois long, les produits typiques de l'industrie du bois, tels que les planches et la laine de bois provenant de la scierie, étaient également chargés sur le chemin de fer pour être acheminés vers leur destination finale. De plus, les marchandises diverses, alors omniprésentes, étaient transbordées de wagons fermés vers des camions. Bien entendu, tout cela se faisait sans chariot élévateur ni plate-forme de levage. Au lieu de cela, il fallait faire appel à la force musculaire pour déplacer les tonneaux, les caisses ou les sacs.
L'ambiance de la gare historique de voyageurs et de marchandises de Seebrugg, avec ses bâtiments, ses nombreux wagons anciens, ses locomotives de manœuvre, ses aiguillages manuels et ses signaux, est une attraction touristique même en l'absence d'événements spéciaux. Afin de tirer parti de ce contexte historique et d'attirer les visiteurs, des événements sont organisés en permanence sous la direction de Jens Reichelt et de l'association IG 3 Seenbahn e.V., notamment des excursions en Forêt-Noire à bord de trains historiques, des fêtes à la gare et même des simulations d'intervention des pompiers avec des véhicules historiques. Plus d'informations sur https://www.3seenbahn.de
À l'occasion des Journées historiques du bois de la Forêt-Noire, les organisateurs ont mis en place un service continu de camions entre la gare et la scierie historique de la famille Volk à Immeneich, afin que les spectateurs puissent suivre l'action sur les deux sites. Les grumes ont été chargées et déchargées en continu, mais certaines produits en bois et marchandises diverses n'ont été transportées que dans les deux sens. L'objectif était de simuler une activité intense.
De nombreux spectateurs ont conduit leur propre véhicule de la gare à la scierie. Comme il n'y avait pas de parking sur le site, un parking a été aménagé près de la scierie. Un bus suisse de style alpin bernois a servi de navette vers la scierie et s'est également rendu à la gare pour emmener les spectateurs sans véhicule jusqu'à la scierie.
La scierie elle-même était une véritable attraction. L'organisateur, Jens Reichelt, a guidé les spectateurs à travers les vastes installations et leur a expliqué le fonctionnement des équipements utilisés pour transformer les grumes en bois scié de la même manière depuis des décennies. L'atmosphère des bâtiments historiques et des anciennes machines a exercé une grande fascination sur tous les visiteurs. Accompagnés et guidés, les visiteurs ont également pu découvrir le fonctionnement du cercle de sciage et de la déligneuse, et ainsi suivre de près l'ensemble du processus, de l'arbre à la planche.
L'événement a attiré de nombreux curieux, dont certains étaient venus de loin pour assister au spectacle. Certains visiteurs ont également apporté leurs véhicules commerciaux d'époque, sans participer directement à l'événement. Des photos de certains de ces véhicules sont présentées à la fin de cet article. Cependant, les véritables vedettes du spectacle sont les véhicules des participants inscrits. Les véhicules utilitaires d'époque sont particulièrement mis en valeur par les bâtiments historiques de la gare et la scierie. Cela valait à lui seul le long voyage et nous attendons avec impatience le prochain événement à la gare de Seebrugg, dans l'idyllique Forêt-Noire.
Voici quelques véhicules apportés par les visiteurs :
Il convient de mentionner que l'organisateur, Jürgen Danner, est connu depuis des années dans le monde des camions anciens pour ses événements thématiques « Transbordement historique de conteneurs et transport général de marchandises dans le port de Hambourg ». Deux fois par an, des véhicules, des équipements, des chargements et même les participants sont présentés ici, non seulement en action, mais aussi en costumes d'époque. Pour plus d'informations, rendez-vous sur https://www.ig-historischer-güterverkehr.de
Texte et photos : Steve St.Schmidt
