La 18e rencontre des vétérans des véhicules utilitaires à Wörnitz
Avec près de 400 véhicules, la plus grande manifestation de ce type en Europe.
Au cours des dernières décennies, le nom de Wörnitz (Allemagne) est devenu synonyme du plus grand rassemblement de véhicules utilitaires anciens d'Europe. L'événement a lieu tous les deux ans, en 2024 pour la 18e fois. Le week-end sans pluie du 6 au 8 septembre, environ 400 véhicules se sont rassemblés au Autohof de Wörnitz, dont de nombreuses raretés et de nouvelles acquisitions. Ils sont venus non seulement de toute l'Allemagne, mais aussi d'autres nations comme les Pays-Bas, la Belgique, l'Autriche et la Suisse.
Wörnitz est une paisible commune de Bavière d'à peine 2000 habitants. Elle porte le nom d'une sortie de l'autoroute A7 et d'un arrêt de camions. Les poids lourds y trouvent non seulement beaucoup de place pour passer la nuit, mais aussi toutes les commodités nécessaires. La première rencontre des vétérans des véhicules utilitaires a eu lieu en 1989. Environ 35 véhicules étaient présents, et ils étaient nombreux à l'époque, car la scène allemande des camions anciens n'a vraiment pris son essor que dans les années 1980. Tous ceux qui s'occupaient de cette thématique se connaissaient encore, il y avait pour ainsi dire une clique soudée.
Par la suite, Wörnitz s'est imposé comme un rendez-vous incontournable dans le calendrier des manifestations, une rencontre a lieu tous les deux ans dans l’arrêt de camions et le nombre de participants n'a cessé d'augmenter. Les camions historiques ont été rejoints par quelques autobus et véhicules de pompiers, presque tous soigneusement restaurés, certains « laissés à l'état naturel » avec la patine correspondante. L'événement a pris de l'ampleur et en 2015, Harald Brem, un passionné de camions anciennes très engagé, a repris le flambeau avec son fils, après que les anciens organisateurs Werner Lachnit et Wolfgang Riek, ainsi que Ronny Pflug de l'entreprise de transport Roll, eurent signalé qu'ils avaient porté la responsabilité assez longtemps. En raison de la pandémie, Wörnitz a été annulée en 2021 et rattrapée un an plus tard. Depuis, le rythme s'est déplacé vers les années paires.
Marcel Bark et son équipe de la société Schaal méritent des remerciements particuliers, car c'est grâce au soutien non bureaucratique des exploitants de l'arrêt de camions que l'événement a pu avoir lieu. Le rassemblement de 2024 a été le plus grand jamais organisé à Wörnitz. Les quelque 400 véhicules, classés pour la plupart par marque, ont offert une véritable splendeur de camions vétérans datant d'un demi-siècle après la Seconde Guerre mondiale. En Allemagne, le nombre total de camions anciens restaurés et en état de marche est estimé à environ 1 000, et bien plus d'un tiers d'entre eux étaient réunis à Wörnitz. Quelques types d'avant-guerre étaient également présents, dont un Vomag de 1940 issu de la dernière génération du légendaire constructeur de Plauen. La première année de construction était une camionnette Opel P4 de 1934, suivie d'un bus Opel Blitz de 1936.
Comme le veut la tradition, une sortie a été organisée le samedi, à laquelle une grande partie des véhicules a participé. Au départ de l'arrêt de camions de Wörnitz, les participants se sont rendus sur le site d'expédition de la société de transport routier Heinrich Hamprecht, près de Künzelsau. Rolf Hamprecht et son équipe avaient imaginé un itinéraire ingénieux qui traversait 65 kilomètres de paysages magnifiques et de villages endormis de Bavière et du Bade-Wurtemberg. Des riverains étonnés se tenaient dans l'entrée de leur maison et levaient le pouce lorsque les authentiques camions d'époque passaient devant eux et que la file d'attente n'en finissait pas.
A l'arrivée de la sortie, un délicieux menu a été servi aux participants dans le hall de l'entreprise de transport, qui ont pu longuement discuter de leurs véhicules, de l'événement et des expériences vécues lors de la sortie, tout en dégustant une soupe de goulash. Tous étaient arrivés sains et saufs et avaient beaucoup de choses à se raconter.
Le dimanche, la traditionnelle présentation des véhicules a eu lieu. L'animateur Holger Hahn savait raconter une anecdote intéressante sur chaque voiture de collection via le microphone et les haut-parleurs.
Outre les participants, de nombreux spectateurs étaient bien sûr venus à Wörnitz pour admirer les nombreux camions historiques et les montrer à leur progéniture. Les voitures pouvaient être garées sur un grand parking et la restauration était assurée.
Lorsque la manifestation s'est terminée, les participants étaient très satisfaits d'avoir participé, d'avoir retrouvé des amis et d'avoir pu admirer de nombreux véhicules inconnus jusqu'alors. Parmi eux, l'imposant train routier Krupp Titan de Heinz-Bruno Hecker, que l'on pouvait voir pour la première fois à une réunion avec une remorque à trois essieux. Juste avant, il avait déjà participé au 20e voyage en Allemagne de Joachim Fehrenkötter, le « Tour des légendes ». De plus, le titan orne la plaquette du rassemblement de cette année à Wörnitz. Wilhelm Holzwarth, qui a présenté la seule benne à quatre roues motrices de type Krupp Drache conservée, en état de marche et entièrement restaurée, ainsi que les frères Lipperts avec leur Büssing-NAG 5000 S tirant deux remorques, comme cela était tout à fait courant en Allemagne jusqu'en 1951, ont également créé des surprises particulières.
Conclusion : la manifestation de Wörnitz vaut plus que le déplacement. Nous attendons avec impatience 2026, date de la prochaine rencontre à l'arrêt de camions.
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