Sandro Kollan, transportista de madera de Brandeburgo

Resplandor naranja en las carreteras alemanas

"Fuhrmann Sandro Kollan" es el nombre de una empresa del distrito de Ostprignitz-Ruppin, en el noroeste de Brandeburgo, especializada exclusivamente en el transporte de madera. La empresa se ha ganado una buena reputación no sólo por la excelente calidad de sus servicios, sino también por el aspecto de sus camiones de elaborado diseño. Nuestro freelance Christoph Büch viajó desde Berlín para visitar al jefe de la empresa, Sandro Kollan, y conocer algunos detalles sobre su compañía. He aquí su informe:

Si a lo lejos se ve un resplandor naranja en la carretera, es muy posible que se esté acercando uno de los llamativos camiones madereros de Sandro Kollan. Los vehículos de la empresa llaman inmediatamente la atención por su color brillante y su valor de reconocimiento es muy alto.

TGX 33.480 de la última generación MAN en el equipo del transportista Sandro Kollan. Aún no se ha decidido si se instalará una barra parachoques.

La empresa de transportes con sede en Alt-Ruppin fue fundada en 2007 por el jefe y homónimo Sandro Kollan, inicialmente con un socio. Se separaron en 2016 y desde entonces la flota ha crecido hasta 17 camiones, con un claro dominio de la marca MAN. No es de extrañar, cuando se sabe que Sandro Kollan completó su formación como técnico mecatrónico de camiones en la sucursal regional del fabricante bávaro de vehículos industriales. Debido al aumento de pedidos, se han incorporado a la flota dos camiones Mercedes Actros de segunda mano.

Juntos esperan el siguiente trabajo: TGS 26.500 y TGX 33.480 en naranja en los locales de Kollan.

A la hora de equipar los vehículos, Kollan se decanta por las transmisiones manuales y los ejes hidráulicos. Las cajas de cambios manuales ya no son tan fáciles de conseguir. En el actual MAN TG 3, sólo el diesel de 480 CV puede combinarse con una caja de cambios manual ZF. La mayoría de los demás fabricantes tienen que pasar de todos modos, ya que ofrecen casi exclusivamente transmisiones automáticas. No obstante, el motor de 480 CV impresiona por su potente par motor, aunque no debe ocultarse que la compleja tecnología controlada electrónicamente no siempre funciona con suavidad. Sin embargo, estos problemas también existen con otros fabricantes. Aunque los vehículos se adquieren con contratos de mantenimiento y garantía, las averías realmente hacen daño en una pequeña empresa, y no hay vehículos de sustitución, especialmente para los transportadores de madera con sus superestructuras especiales.

Los camiones de Sandro Kollan recorren las carreteras rurales de Brandeburgo y de toda Alemania.

Otra característica de la flota de Kollan son las grandes cabinas, en las que los compañeros también pueden pasar la noche, ya que a menudo viajan por toda Alemania. No existe ningún sistema telemático que permita localizar y navegar por los vehículos mediante GPS. Sandro Kollan: "No quiero que los conductores se sientan controlados. Trabajan de forma independiente y eso funciona muy bien". Esto significa que, a veces, un compañero puede terminar antes su trabajo los viernes y ponerse al día los sábados. Algunos clientes también permiten descargar los fines de semana.

Equipo pesado para cargas pesadas: Camión articulado MAN TGS 26.500 con grúa de carga para el transporte de madera.

La empresa "Belziger Fahrzeugbau" (BEFA) es responsable de las superestructuras. Su calidad ha quedado demostrada en el uso cotidiano. El veredicto del jefe: "Diseño robusto y bien pensado". Incluso después de diez años de duro uso diario, las superestructuras siguen en buen estado.

Los camiones madereros también tienen que hacer frente a suelos forestales blandos: MAN TGS cargando troncos de árboles. Rotulación en el parasol: Offroad Society.

Entre los clientes de Kollan se encuentran propietarios forestales, aserraderos, comerciantes de madera, así como fabricantes de palets, papel y aglomerado. Esta diversidad y la cooperación con otros transportistas de madera permiten reducir al mínimo los trayectos en vacío. 

El camión verde de Sandro Kollan, un MAN TGS 26.440, confirma la regla de que puede haber excepciones. Este vehículo es el más antiguo de la flota y ha recorrido 1,4 millones de kilómetros.

El excelente ambiente de trabajo, al que contribuye el jefe con su trato sencillo y amable, es muy agradable. Sandro Kollan te hace sentir inmediatamente como en casa.

A plena carga por carretera hacia las plantas de procesamiento de madera de Baruth: MAN TGS 26.500 de la flota de Kollan.

Sin embargo, dirigir una empresa como ésta también es muy exigente y requiere mucho tiempo, porque además de la asistencia técnica de los vehículos y las frecuentes ausencias de los conductores, por ejemplo por vacaciones o enfermedad, también hay que realizar el cada vez más exigente trabajo de oficina. Por eso resulta aún más sorprendente la tranquilidad con la que el jefe afronta esta carga de trabajo. Tiene todo mi respeto.

Sandro Kollan está encantado con el regalo que se ha hecho a sí mismo: un Volvo F 16 de 1994, que todavía tiene más de dos millones de kilómetros en el reloj y está casi como nuevo. ¡Diviértete con esta joya, Sandro!

Afortunadamente, Sandro Kollan cumplió hace poco el deseo de su corazón y se compró un auténtico clásico: Un Volvo F 16, construido en 1994, con una cilindrada de 16 litros. El vehículo se matriculó inicialmente en Suecia, donde acumuló su primer millón de kilómetros. Después cruzó el continente hasta Sicilia para recorrer los 1,2 millones de kilómetros siguientes en la isla mediterránea. Llegó a Sandro Kollan hace unos años a través de un concesionario holandés de vehículos comerciales. Tras una limpieza y una eliminación a fondo del óxido, ahora se encuentra en buen estado sin haber sido restaurado en exceso. Se nota su ajetreada vida pasada. El sol sale cuando los 16 litros se despiertan y el turbocompresor silba. Sandro está encantado con el rendimiento del viejo coche. El único problema es la dificultad para conseguir piezas de repuesto. Por eso el F 16 se cuida y se protege.

Así que, aficionados y amigos: cuando la carretera se ilumine de naranja, ¡mirad bien! Podría ser un transporte de madera de Sandro Kollan. Yo, por mi parte, me emocioné cuando vi por primera vez uno de los MAN naranjas de Alt-Ruppin en 2022 cerca de la ciudad de Baruth.

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