Hillhead-Exhibition, England, Juni 2024

Hast du Platz in deiner Garage?

Die alle zwei Jahre stattfindende Hillhead Quarrying, Construction and Recycling Show ist ein Pflichttermin für britische Fans von schweren Baumaschinen. Sie findet in einem funktionierenden Steinbruch in der malerischen Umgebung von Buxton, Derbyshire, statt und zieht die meisten großen Bagger- und Radlader-Hersteller sowie eine große Auswahl an Brechern, Muldenkippern und baubezogenen Nutzfahrzeugen an.

Neben den über 600 Ausstellern sind die Live-Vorführungen, die den ganzen Tag über an der Steinbruchwand stattfinden, eine große Attraktion. Richard Stanier schickte uns diesen Bildbericht über einige der ausgestellten Fahrzeuge.

Der größte Lkw auf der Messe war der Komatsu HD 605-8, der gerade an ein örtliches Aggregatunternehmen geliefert worden war. Angetrieben von einem 23,15-Liter-Motor von Komatsu, der 778 PS leistet, ist der Lkw für eine Nutzlast von 63 Tonnen bei einem zulässigen Gesamtgewicht von knapp 115 Tonnen ausgelegt. Wie bei vielen der Exponate in Hillhead konnte auch der Innenraum dieses Lkw besichtigt werden, wenn man bereit war, die acht Stufen zum Fahrerhaus hinaufzusteigen.

Bell Equipment ist ein südafrikanischer Hersteller von knickgelenkten Muldenkippern, der dieses Jahr sein 70-jähriges Bestehen feiert. Die Lkw für den europäischen Markt werden heute in Eisenach-Kindel in Deutschland gebaut, und das Unternehmen ist seit 1998 auch im Vereinigten Königreich vertreten, nachdem es das frühere Unternehmen Heathfield-Haulamatic übernommen hat. Der Bell B 30 E als knickgelenkter Muldenkipper wird normalerweise mit einem Mercedes OM 936 LA-Motor mit 348 PS ausgerüstet. Dieses Exemplar mit 27 000-Liter-Wassertank für Staubbekämpfungsaufgaben stellte Collins Earthworks, einer der größten Anlagenbetreiber Großbritanniens, aus.
Dieser Bell B 40 E, der als "Großbritanniens erster autonomer knickgelenkter Muldenkipper" bezeichnet wird, ist seit März 2024 von Chepstow Plant International Ltd in einer China-Ton-Grube in Devon im Einsatz. Das Gerät hat eine Nutzlast von 39 Tonnen, und das autonome Fahrsystem soll sich positiv auf die Lebensdauer von Komponenten und Antriebsstrang auswirken. Ein weiterer Hinweis auf die Modernität ist der 510 PS starke Mercedes-MTU-Motor, dessen Betriebsstoff aus mit Wasserstoff behandeltem Pflanzenöl besteht.
Der Name "Develon" mag einigen Lesern nicht geläufig sein, aber es ist der neue Handelsname, unter dem Doosan Baumaschinen seit Anfang letzten Jahres verkauft werden. Wenn der Lkw selbst vertrauter aussieht, liegt das daran, dass er ein Produkt des berühmten Moxy ADT-Werks in Norwegen ist, das 2008 von Doosan übernommen wurde. Dieser Develon DA 30 wird von einem 5-Zylinder-Scania-Motor mit 375 PS angetrieben und ist hier bei der Demonstration seiner Achsverschränkung auf der Messe zu sehen.
Die Übernahme der Marke Doosan durch Hyundai im Jahr 2021 führte dazu, dass das knickgelenkte Muldenkippermodell von Doosan/Develon in die Hyundai-Baureihe aufgenommen wurde. Dieser Hyundai HA 30 A ist eigentlich derselbe Lkw wie der Develon DA 30, allerdings mit dem Hyundai-Branding.
Hydrema ist ein interessantes dänisches Unternehmen, das 1959 in Aalborg gegründet wurde und sich auf leichtere knickgelenkte Muldenkipper mit niedrigem Bodendruck spezialisiert hat. Dieses Modell 922 G hat einen 296 PS starken Cummins-Motor und eine Nutzlast von 20 Tonnen.
Unter den straßentauglichen Lkw zeigte Mercedes Benz UK dieses 8x4-Fahrgestell Arocs 3240 mit dem sehr beliebten tiefergelegten Fahrerhaus und einer Meiller-Boweld-Kippmulde. Vierachser sind in Großbritannien als Kipper sehr beliebt, und viele davon sind in den Steinbrüchen von Buxton zu sehen.
Volumetrische Betonmischer, die das Mischen von Beton auf der Baustelle als Alternative zur Lieferung von Fertigbeton ermöglichen, sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden, und vier Hersteller dieser Maschinen waren in Hillhead ausgestellt: Bemerkenswerterweise waren alle Exemplare auf Renault-Fahrgestellen aufgebaut, wie hier mit einem Aufbau von Armcon aus Stockport.
Auf Volvo Trucks ist normalerweise Verlass, wenn es darum geht, auf der Hillhead eine Reihe interessanter Lkw zu präsentieren, und die 2024 bildete da keine Ausnahme - hier das Modell FH 500 Aero, das bereits auf der Road Transport Expo Anfang des Monats zu sehen war und nicht weniger futuristisch aussieht, weil es in einem Steinbruch geparkt ist! Dieser Lkw ist mit dem "I-Save"-Paket ausgestattet, das den 13-Liter-Turbo-Compound-Motor mit verbesserter Motormanagement-Software enthält.
Während die Aero-Modelle die ganze Aufmerksamkeit auf sich zogen, wurde auch der FM von Volvo einer Überarbeitung unterzogen und trägt nun wie sein großer Bruder ein überarbeitetes "Iron-Mark"-Abzeichen und Spiegelkameras. Dieses 420-PS-Modell ist mit einer sehr eleganten PPG Weightlifter-Isolierkarosserie ausgestattet.

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