Chantier historique dans la gravière Brecht près de Philippsburg 2024
Machines de chantier, camions-bennes, train de campagne et maquettes en action - une fête familiale
Pour la 17e fois, un festival de véhicules anciennes d'un genre particulier a eu lieu sur le site d'une gravière du sud de l'Allemagne, entre Mannheim et Karlsruhe. Les participants ont pu s'en donner à cœur joie avec leurs véhicules et engins de chantier historiques, et les spectateurs étaient invités à admirer l'animation sans barrières ni rubans flottants. En outre, la rencontre était comme toujours marquée par une diversité difficilement égalable. Pour truckinfocus.com, Andreas Fehsenmeier et son fils Linus, originaires de Heidelberg, étaient sur place et nous ont envoyé un rapport intéressant accompagné de superbes photos.
Le 7 juillet 2024, le moment était à nouveau venu pour l'active "association d'intérêt pour les machines de chantier historiques" de lancer une invitation à l'ancienne gravière Brecht près de Philipsburg, dans le sud de l'Allemagne, par un temps radieux, après les fortes pluies de la veille.
Situé de manière idyllique dans les plaines alluviales du vieux Rhin, le vaste terrain offrait suffisamment de place pour que les participants et les visiteurs puissent s'adonner à leur goût prononcé du jeu. Dans une ambiance détendue et sans grande réglementation, il était possible de creuser, d'excaver, de basculer, de pousser, de charger et de décharger, de pomper et même de se baigner dans le lac Brecht adjacent. Mais même ceux qui n'avaient pas apporté d'équipement de jeu approprié et qui étaient venus en tant que visiteurs uniquement pour observer, en ont eu pour leur argent.
Quel que soit le nombre de tours effectués sur le terrain, il y avait toujours quelque chose de nouveau à découvrir. Quelque part, un nouveau chantier s'ouvrait à coup sûr ou une flotte de nouveaux véhicules arrivait pour se mêler à l'action. Les nombreux excavateurs à câbles et à chaînes déblayaient assidûment les monticules de sable, qui étaient ensuite remblayés ailleurs. Le transport était assuré soit par les grands camions-bennes, soit par le chemin de fer de campagne qui traversait le terrain et faisait des allers-retours avec ses wagonnets sur des rails posés à cet effet. En outre, de nombreux petits tombereaux servaient de moyens de transport et tournaient assidûment.
Mais il y avait aussi plus petit, car en face de la zone de restauration, un chantier historique était reconstitué avec de nombreux modèles réduits, en partie télécommandés, à des échelles allant de 1:160 à 1:10. Avec plusieurs tas de sable et une installation de chargement, un diorama parfait avait été créé pour les modèles réduits, dans lequel on creusait, basculait, chargeait et déchargeait également en permanence. Ce qui était impressionnant, c'était non seulement la fidélité aux détails des modèles, mais aussi l'effet trompeur qu'ils produisaient lorsque les professionnels du modélisme les pilotaient par radiocommande à travers le terrain.
Comme les années précédentes, il n'y avait pas que des véhicules et des machines de chantier en activité. Tous les camions historiques étaient les bienvenus, même s'ils ne pouvaient pas se renverser, s'ils étaient équipés d'une caisse ou même d'une échelle de pompier. Une échelle pivotante Metz, avec sa plateforme télescopique, était une plate-forme très appréciée des courageux qui voulaient observer ou photographier l'action depuis les hauteurs.
Dans l'ensemble, le mélange agréablement coloré des marques de camions, de Saurer à Scania, Kramer, Büssing, Borgward, Magirus, Henschel, Volvo et Robur, a permis de varier les plaisirs.
Et la diversité étant ce qu'elle est dans la gravière, il y avait aussi de la place pour une série de tracteurs des "amis des Bulldogs Stutensee", qui ont rendu une longue visite à la rencontre avec leurs tracteurs décorés pour le championnat d'Europe de football.
Mais la diversité était loin d'être épuisée, même une ancienne pompe à eau de marque Speck, entraînée par un évaporateur Deutz, avait trouvé sa place au bord du lac et pompait inlassablement de l'eau pour la rejeter ensuite dans le lac avec la lance à incendie. À côté se trouvait une pompe à incendie Ziegler avec une seringue, avec laquelle les plus petits visiteurs pouvaient s'entraîner assidûment à être pompier.
D'ailleurs, l'absence de barrières, de rubans ou de zones réservées aux visiteurs est presque une marque de fabrique du festival. Les photographes avaient donc le champ libre. Tout et tout le monde se déplaçait librement et en toute décontraction sur le site, entre les véhicules, les machines et les chantiers.
Vous voulez vous amuser encore plus ? Toujours possible dans la gravière : au milieu de la cohue, un petit tombereau autoporté faisait inlassablement des tours, son chargement par cette chaleur ? de l'eau bien sûr ! Mais avec du contenu ! Deux joyeux compagnons qui se laissaient conduire tour après tour sur le terrain, brrrr, il n'y avait pas que la bière qui était bien fraîche à la fin - bonne fête !
Il ne reste plus qu'à mentionner la restauration de première qualité proposée par les membres de l'association dans et autour de quelques garages et remises à outils. Des grillades, des salades de saucisses et des gâteaux faits maison ont permis à chacun de trouver son compte.
Conclusion : une fête familiale super détendue pour l'ensemble de la communauté des véhicules utilitaires anciens et tous les fans - nous attendons l'année prochaine avec impatience !
