Ford F-MAX désormais disponible dans un nouveau design
Deuxième génération : nouvelle calandre, plus de confort
Après la présentation du F-MAX Gen. 2.0 avec une nouvelle chaîne cinématique lors du Truck Grand Prix et du salon NUFAM 2025, Ford Trucks lance un nouveau design pour ses camions longue distance. Un look revisité et un intérieur entièrement repensé viennent compléter la nouvelle génération du F-MAX. Il est désormais disponible en option avec un système sophistiqué de caméras remplaçant les rétroviseurs. La nouvelle calandre confère au camion un style unique, moderne et attrayant. Ces mises à jour devraient permettre de consolider encore davantage le succès actuel de la marque dans de nombreux pays européens.
Dans un communiqué de presse de F-Trucks Deutschland GmbH, importateur général de Ford Trucks sur le marché allemand, on peut lire :
Avec la deuxième génération du F-MAX, Ford Trucks poursuit le développement de son modèle à succès dans le segment des poids lourds. Le design moderne, une efficacité énergétique pouvant atteindre 11,3 % grâce au nouveau moteur Ecotorq GEN2 de 510 ch et à la nouvelle boîte de vitesses à 16 rapports avec quatre marches arrière, ainsi que de nombreuses innovations technologiques comptent parmi les caractéristiques exceptionnelles du nouveau modèle.
Alors qu'auparavant, une calandre noire dominait visuellement l'avant et rappelait à certains critiques l'apparence du Volvo FH de 2013, le constructeur turc de camions présente un design amélioré après sept ans de présence du F-MAX sur le marché. La calandre redessinée s'intègre parfaitement à la carrosserie et confère au F-MAX une apparence moderne et élégante. Les phares avant noirs, désormais de série, soulignent l'allure distinctive du nouveau modèle.
L'équipement a également été considérablement amélioré. Le système de rétroviseurs numériques disponible en option améliore non seulement l'aérodynamisme, mais aussi la sécurité grâce à son mode Sentinel. Ainsi, l'ensemble du véhicule peut être surveillé de l'intérieur, même lorsque le moteur est coupé. Toute approche extérieure est détectable, même de nuit, y compris à l'arrière de la remorque.
À l'intérieur, le F-MAX GEN 2.0 offre un confort et une fonctionnalité nettement améliorés. Le combiné d'instruments numérique 12 pouces et l'écran multimédia 12,4 pouces permettent de personnaliser l'affichage et garantissent une utilisation moderne et orientée vers le conducteur. L'équipement est complété par la recharge sans fil, le frein de stationnement électronique, le démarrage sans clé et le nouveau Max Security Lock pour plus de sécurité lors du stationnement.
Parmi les nouvelles fonctionnalités, on trouve la technologie d'assistant vocal, qui comprend les commandes dans 13 langues et peut être activée via quatre commandes différentes. Elle permet de commander facilement la climatisation, la musique, la radio et le téléphone par commande vocale. Grâce à l'écran tactile de 7 pouces situé sur la paroi arrière à côté du lit, les conducteurs peuvent facilement accéder aux fonctions importantes même pendant leurs temps de repos.
« Notre objectif est d'améliorer encore le confort des conducteurs et l'efficacité dans le transport longue distance. Les économies de carburant et le nouvel équipement de la cabine font du F-MAX un choix attractif pour les entreprises de transport en Allemagne », déclare Bernhard Kerscher, associé gérant de F-Trucks Allemagne SARL. Derrière l'entreprise se cache le groupe Stegmaier, étroitement lié à Ford depuis 1930. Le fondateur du groupe a conclu à l'époque l'un des premiers contrats avec Ford sur le marché allemand, qui est toujours en vigueur aujourd'hui. Il existe désormais 72 partenaires de service pour les camions Ford en Allemagne. Le nombre de camions Ford circulant quotidiennement en Allemagne est estimé à 6 500 unités. Ce chiffre a été calculé à partir des données fournies par les partenaires de service.
Lorsque le constructeur turc de camions Ford Trucks a présenté le F-MAX de première génération au salon IAA Véhicules utilitaires en 2018, certains professionnels doutaient encore fortement qu'un huitième fournisseur de camions puisse s'implanter en Europe aux côtés des sept grands du secteur. Le marché allemand, particulièrement exigeant, semblait presque imprenable. Mais il en a été autrement. Ford Trucks est omniprésent sur les autoroutes allemandes, et pas seulement avec des plaques d'immatriculation d'Europe de l'Est. À ce jour, plus de 2 000 F-MAX sont déjà immatriculés en Allemagne, et les exploitants et conducteurs en sont très satisfaits. La deuxième génération du F-MAX va encore accroître le succès de la marque, le scepticisme à l'égard du nouvel acteur va diminuer et, un jour, Ford Trucks pourrait faire partie des « huit grands » en Europe.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur le site Ford Trucks France en cliquant sur ce lien.
