Sandro Kollan, transportista de madera de Brandeburgo
Resplandor naranja en las carreteras alemanas
"Fuhrmann Sandro Kollan" es el nombre de una empresa del distrito de Ostprignitz-Ruppin, en el noroeste de Brandeburgo, especializada exclusivamente en el transporte de madera. La empresa se ha ganado una buena reputación no sólo por la excelente calidad de sus servicios, sino también por el aspecto de sus camiones de elaborado diseño. Nuestro freelance Christoph Büch viajó desde Berlín para visitar al jefe de la empresa, Sandro Kollan, y conocer algunos detalles sobre su compañía. He aquí su informe:
Si a lo lejos se ve un resplandor naranja en la carretera, es muy posible que se esté acercando uno de los llamativos camiones madereros de Sandro Kollan. Los vehículos de la empresa llaman inmediatamente la atención por su color brillante y su valor de reconocimiento es muy alto.
La empresa de transportes con sede en Alt-Ruppin fue fundada en 2007 por el jefe y homónimo Sandro Kollan, inicialmente con un socio. Se separaron en 2016 y desde entonces la flota ha crecido hasta 17 camiones, con un claro dominio de la marca MAN. No es de extrañar, cuando se sabe que Sandro Kollan completó su formación como técnico mecatrónico de camiones en la sucursal regional del fabricante bávaro de vehículos industriales. Debido al aumento de pedidos, se han incorporado a la flota dos camiones Mercedes Actros de segunda mano.
A la hora de equipar los vehículos, Kollan se decanta por las transmisiones manuales y los ejes hidráulicos. Las cajas de cambios manuales ya no son tan fáciles de conseguir. En el actual MAN TG 3, sólo el diesel de 480 CV puede combinarse con una caja de cambios manual ZF. La mayoría de los demás fabricantes tienen que pasar de todos modos, ya que ofrecen casi exclusivamente transmisiones automáticas. No obstante, el motor de 480 CV impresiona por su potente par motor, aunque no debe ocultarse que la compleja tecnología controlada electrónicamente no siempre funciona con suavidad. Sin embargo, estos problemas también existen con otros fabricantes. Aunque los vehículos se adquieren con contratos de mantenimiento y garantía, las averías realmente hacen daño en una pequeña empresa, y no hay vehículos de sustitución, especialmente para los transportadores de madera con sus superestructuras especiales.
Otra característica de la flota de Kollan son las grandes cabinas, en las que los compañeros también pueden pasar la noche, ya que a menudo viajan por toda Alemania. No existe ningún sistema telemático que permita localizar y navegar por los vehículos mediante GPS. Sandro Kollan: "No quiero que los conductores se sientan controlados. Trabajan de forma independiente y eso funciona muy bien". Esto significa que, a veces, un compañero puede terminar antes su trabajo los viernes y ponerse al día los sábados. Algunos clientes también permiten descargar los fines de semana.
La empresa "Belziger Fahrzeugbau" (BEFA) es responsable de las superestructuras. Su calidad ha quedado demostrada en el uso cotidiano. El veredicto del jefe: "Diseño robusto y bien pensado". Incluso después de diez años de duro uso diario, las superestructuras siguen en buen estado.
Entre los clientes de Kollan se encuentran propietarios forestales, aserraderos, comerciantes de madera, así como fabricantes de palets, papel y aglomerado. Esta diversidad y la cooperación con otros transportistas de madera permiten reducir al mínimo los trayectos en vacío.
El excelente ambiente de trabajo, al que contribuye el jefe con su trato sencillo y amable, es muy agradable. Sandro Kollan te hace sentir inmediatamente como en casa.
Sin embargo, dirigir una empresa como ésta también es muy exigente y requiere mucho tiempo, porque además de la asistencia técnica de los vehículos y las frecuentes ausencias de los conductores, por ejemplo por vacaciones o enfermedad, también hay que realizar el cada vez más exigente trabajo de oficina. Por eso resulta aún más sorprendente la tranquilidad con la que el jefe afronta esta carga de trabajo. Tiene todo mi respeto.
Afortunadamente, Sandro Kollan cumplió hace poco el deseo de su corazón y se compró un auténtico clásico: Un Volvo F 16, construido en 1994, con una cilindrada de 16 litros. El vehículo se matriculó inicialmente en Suecia, donde acumuló su primer millón de kilómetros. Después cruzó el continente hasta Sicilia para recorrer los 1,2 millones de kilómetros siguientes en la isla mediterránea. Llegó a Sandro Kollan hace unos años a través de un concesionario holandés de vehículos comerciales. Tras una limpieza y una eliminación a fondo del óxido, ahora se encuentra en buen estado sin haber sido restaurado en exceso. Se nota su ajetreada vida pasada. El sol sale cuando los 16 litros se despiertan y el turbocompresor silba. Sandro está encantado con el rendimiento del viejo coche. El único problema es la dificultad para conseguir piezas de repuesto. Por eso el F 16 se cuida y se protege.
Así que, aficionados y amigos: cuando la carretera se ilumine de naranja, ¡mirad bien! Podría ser un transporte de madera de Sandro Kollan. Yo, por mi parte, me emocioné cuando vi por primera vez uno de los MAN naranjas de Alt-Ruppin en 2022 cerca de la ciudad de Baruth.
