Reunión de camiones en Pritzwalk 2024

Los más bellos no sólo vinieron de la región

Por décima vez se celebró en Pritzwalk el "Excepcional fin de semana de terapia" en las instalaciones de la empresa del diseñador de interiores de camiones Andy Tägder, cuyo lujoso diseño de cabina puede admirarse en su página de Facebook "AT Lkwpolsterung". Alrededor de 120 cabezas tractoras muy pulidas, la mayoría de ellas con costosas piezas de tuning y elaborada pintura, asistieron al evento del 5 al 7 de julio de 2024. Matthias Herrfurth, de Berlín, estuvo in situ para truckinfocus.com y fotografió para nosotros algunos de los camiones más bellos. Matthias también se ha hecho un nombre en Facebook; tiene casi 30.000 seguidores en su exitosa página "Transport - Fotografie Matthias H. / Truckspotter".

Cada año, la pequeña ciudad de Pritzwalk, en el noroeste de Brandeburgo (Alemania), con una población de unos 12.000 habitantes, sirve de telón de fondo a un evento con el original nombre de "Excepcional fin de semana de terapia", que desde hace diez años atrae a los camiones más bonitos de algo más que la región. En el encuentro de camiones Pritzwalk también se pueden admirar regularmente camiones procedentes de lugares más lejanos.

Este año, el número de visitantes fue inicialmente contenido, aunque se ofreció al público un colorido programa. Con castillos hinchables, pintacaras y un mago, también se atendió a las familias con niños. En el pabellón se sirvió café y pasteles, mientras que un camión de comida, carritos de cerveza y cócteles y un puesto de helados se ocuparon del bienestar físico de los invitados. El viernes y el sábado por la noche hubo un programa musical con DJ Emanuel.

Entre las cabezas tractoras expuestas, llamó la atención el hecho de que la pintura con aerógrafo, tan popular antaño, ya no es tan habitual. En su lugar, predomina la pintura multicolor de buen gusto, que a menudo subraya hábilmente el diseño del respectivo modelo de camión. Los tiempos cambian, y también hay tendencias de moda en la pintura de camiones.

Llegada al recinto del festival: dos cabezas tractoras de Transportes Reuss de Leizen, cuidadosamente pintadas y equipadas con elegantes accesorios, de camino a su stand.
Perfectamente alineadas: cabezas tractoras de diferentes flotas brillan bajo el sol de Pritzwalk.
La serie 4 de Scania se lanzó en 1996, y el diseño se mantuvo y optimizó varias veces hasta 2017, cuando apareció la nueva generación. Hoy, el "avispón verde" casi parece un camión clásico.
Dos "Z-Liner" de la empresa de transportes Konrad Zippel con diferentes equipamientos, además de dos cabezas tractoras Scania de la generación de 2013.
El Scania-Vabis L 75 salió al mercado en 1958, diez años después se abandonó el segundo nombre, y desde entonces los vehículos del fabricante sueco sólo se llaman Scania. Los camiones de formas redondeadas cambiaron varias veces de denominación de tipo y fueron sustituidos en 1981 por los vehículos de capó angular de la Serie 2.
Muchas de las cabezas tractoras participantes impresionaban por su elaborada pintura y, a menudo, también por sus inusuales piezas adicionales.
Este IFA W 50 con cabina de tripulación, cuidadosamente restaurado, procede de la producción de la RDA.
Los diseños con aerógrafo en las cabinas de los camiones hicieron furor en su día. Hoy en día, apenas se ven. Ahora predominan los acabados de pintura que resaltan hábilmente las formas del respectivo modelo de camión, entre los que destaca el Scania azul de Dieter Schumacher, de Neuendorf, cerca de Rostock.
Transporte de madera de la clase noble: Scania con cabina S y 770 CV de Mathias Bürger de Spornitz.
Muchas de las cabezas tractoras expuestas estaban altamente personalizadas, cada una más bonita que la otra.
Combinación de colores: Camiones MAN, DAF y Scania con magníficos diseños cromáticos.
Algunas de las cabezas tractoras también eran verdaderas obras de arte por detrás. El DAF verde de Roland Graf Güterverkehr de Grabow, cerca de Ludwigslust, también llamó la atención por su cabina extralarga.
El food truck, que atendía a los participantes y visitantes, no era en realidad un camión, sino un antiguo autobús escolar de la marca Internacional. El fantástico triciclo tampoco era un camión, sino que llevaba la caravana de uno de los participantes.
Por último, una foto de las primeras horas de la mañana del sábado, cuando todavía no había visitantes que impidieran al fotógrafo ver las cabezas tractoras alineados.

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