Obra histórica en la fábrica de grava de Brecht, cerca de Philippsburg 2024

Maquinaria de construcción, volquetes, ferrocarril de campaña y maquetas en acción: una fiesta familiar

Por decimoséptima vez, se celebró un festival muy especial de vehículos clásicos en una gravera del sur de Alemania, entre Mannheim y Karlsruhe. Los participantes pudieron desahogarse a sus anchas con sus vehículos históricos y maquinaria de construcción, y los espectadores fueron invitados a maravillarse con el colorido de la fiesta sin barreras ni cintas ondeantes. Además, como siempre, el encuentro se caracterizó por una variedad casi sin parangón. Andreas Fehsenmeier y su hijo Linus, de Heidelberg, estuvieron allí para truckinfocus.com y nos enviaron un interesante reportaje con magníficas fotos.

El 7 de julio de 2024 llegó de nuevo el momento y la emprendedora "Agrupación de Interés por la Maquinaria de Construcción Histórica" invitó a los visitantes a la antigua gravera Brecht cerca de Philipsburg, en el sur de Alemania, con un tiempo perfecto, después de que el día anterior hubiera llovido mucho.

Idílicamente situado en las llanuras aluviales del viejo Rin, el extenso terreno ofrecía mucho espacio para las grandes ganas de jugar de los participantes y visitantes. En un ambiente maravillosamente relajado y sin normas estrictas, pudieron cavar, excavar, volcar, empujar, cargar y descargar, bombear e incluso nadar en el vecino lago Brecht a sus anchas. Pero incluso aquellos que no habían traído consigo ningún equipo de juego adecuado y que sólo habían venido a observar a los participantes sacaron provecho de su dinero.

Colorido ajetreo en la fiesta de la gravera: en primer plano, una excavadora de cable Johannes Fuchs tipo F 301, una de las excavadoras más construidas del mundo según Wikipedia. Se construyeron unas 15.000 a partir de 1957.
Los volquetes frontales o dumpers viajaban por toda la gravera del festival, transportando arena de aquí para allá y viceversa, dependiendo de dónde se "necesitara"

Por muchas vueltas que se dieran, siempre había algo nuevo que descubrir. En algún lugar se abría una nueva obra o aparecía una flota de vehículos nuevos para participar en la acción. Las numerosas excavadoras de cable y cadena se afanaban en remover montones de arena, que luego volvían a amontonarse en otro lugar. Del transporte se encargaban los grandes volquetes o el ferrocarril ligero, que atravesaba el centro de la obra y circulaba con sus vagones por vías especialmente trazadas. También se utilizaban como medio de transporte numerosos volquetes pequeños, que hacían sus rondas afanosamente.

No sólo los atareados volquetes frontales, sino también los volquetes pesados estuvieron todo el día ocupados transportando arena en la gravera, al igual que la locomotora diésel del ferrocarril ligero de Orenstein & Koppel, que tiraba de cinco vagones volquete.
Los miembros de la "Agrupación de Interés por la Maquinaria de Construcción Histórica" colocaron las vías del tren ligero en la gravera especialmente para el festival.
Había acción en todas partes al mismo tiempo: dragas, cargadoras de ruedas y volquetes trabajaban incansablemente en el glorioso tiempo veraniego.

Pero las cosas podían ser aún más pequeñas, porque frente a la zona de restauración se recreó una obra histórica con numerosas maquetas, algunas de ellas teledirigidas, a escala 1:160 a 1:10. Con varios montones de arena y una instalación de carga, se había creado un diorama perfecto para las maquetas, en el que se excavaba, volcaba, cargaba y descargaba constantemente. No sólo impresionó la minuciosidad de las maquetas, sino también su apariencia engañosamente real cuando los profesionales del modelismo las conducían por la obra por control remoto.

Los modelistas también ayudaron a sobrellevar la carga de trabajo. Habían montado un sistema de carga y descarga de los vehículos de construcción en miniatura, algunos de ellos incluso teledirigidos.
Engañosamente reales: pesados volquetes de las marcas Faun y Kaelble de tiempos pasados a escala 1:24

Como en años anteriores, no sólo se expusieron vehículos y máquinas de construcción en activo. Todos los camiones históricos eran bienvenidos, aunque no pudieran bascular, tuvieran carrocería de caja o incluso carrocería de escalera de incendios. Una escalera Metz de plataforma giratoria con su plataforma telescópica fue una plataforma muy popular entre los valientes que querían observar o fotografiar la acción desde las alturas.

Si te dan miedo las alturas, no te preocupes: si quieres, puedes subir por una escalera giratoria para contemplar la gravera y lo que ocurre en su interior a vista de pájaro.

En general, la mezcla agradablemente colorida de marcas de camiones, desde Saurer a Scania, Kramer, Büssing, Borgward, Magirus, Henschel, Volvo y Robur, proporcionó mucha variedad.

Camión volquete Henschel HS 100 inmaculadamente restaurado y rotulado con buen gusto
No todos los camiones de obras que participaron en la reunión estaban restaurados. Algunos, como el Borgward situado en la parte superior derecha de este cuarteto, presentaban una agradable pátina que les sentaba muy bien.
Un Robur procedente de la producción de la RDA también había llegado al sur de Alemania. El tipo LO 1800 A data de principios de los años sesenta.
No sólo los vehículos de construcción eran bienvenidos en la gravera. También habían llegado algunos camiones pesados de largo recorrido, que encontraron espacio junto a un volquete Büssing.
El Saurer D 290 B suizo de finales de los 70 era y sigue siendo una rara avis en Alemania.
El Mercedes-Benz, tipo L 1418, se fabricó de 1963 a 1976. Por lo tanto, el camión volquete de bella forma presentado en la gravera tiene unos 50 años.
Los camiones Büssing con motores verticales eran la excepción más que la regla, ya que el fabricante de camiones de Braunschweig prefería los motores bajo el piso. El volquete de tracción total BS 15 AK apareció en 1968, tres años antes de que Büssing fuera adquirida por MAN.

Y tan variado como en la gravera, también hubo sitio para varias tractoras de los "Amigos Bulldog de Stutensee", que hicieron una extensa visita a la reunión con sus tractores decorados para el Campeonato Europeo de Fútbol. 

Los "Amigos del Bulldog de Stutensee" vinieron de visita y añadieron varios tractores al ya de por sí rico panorama
Un pequeño tractor agrícola Holder, detrás de él un Lanz Bulldog recorriendo la gravera. A la derecha de la imagen hay un tipo especial de excavadora de cable, cuyo fabricante puede estar escrito en el letrero de la parte trasera del vehículo, pero que lamentablemente desconocemos por completo.
De la historia de la maquinaria de construcción: En la reunión en la gravera, muchas rarezas se reunieron para mostrar una vez más de qué estaban hechas.
Aún más nostalgia de la maquinaria de construcción: cargadora sobre orugas de Orenstein & Koppel, miniexcavadora de Pel-Job, apisonadora de ABG y excavadora de cable de Krupp-Dolberg.

Pero ahí no acababa la variedad, incluso una vieja bomba de agua Speck, accionada por un evaporador Deutz, había encontrado su sitio en el lago y bombeaba incansablemente agua hacia fuera y de vuelta al lago con el camión de bomberos. Junto a ella había una bomba de incendios Ziegler con pulverizador, que los visitantes más jóvenes podían utilizar para practicar como bomberos.

A los participantes y visitantes les resulta especialmente agradable poder moverse con total libertad por el recinto. Como todos se cuidan mutuamente, no hay accidentes e incluso los niños pueden ver de cerca los interesantes acontecimientos.

Por cierto, es casi una marca registrada del festival que no haya barreras, cintas ondeantes ni zonas para visitantes. Así que los fotógrafos tuvieron vía libre. Todo y todos se movían libremente y completamente relajados por el recinto entre vehículos, máquinas y obras.

La diversión no puede faltar, dijeron los dos alegres muchachos, que recorrieron el recinto en el volquete frontal una y otra vez. Se dieron un largo baño y se alimentaron de lúpulo y malta en forma líquida.

¿Quieres aún más diversión? Siempre es posible en la gravera: en medio del ajetreo, un pequeño dumper con conductora hacía incansablemente su ronda, su carga en el calor... ¡agua, por supuesto! Pero con contenido. Dos tipos alegres que dieron vueltas y vueltas al lugar una y otra vez, brrrr, al final algo más que la cerveza estaba bien fría - ¡salud!

Vista final de una parte de las instalaciones, tomada por Linus Fehsenmeier.

Mención aparte merece el servicio de catering de primera clase que ofrecieron los miembros del club en algunos de los garajes y cobertizos para equipos y en sus alrededores. La deliciosa comida de la barbacoa, la ensalada de salchichas casera y las tartas caseras hicieron que todo el mundo se lo ganara.

En resumen: un festival familiar muy relajado para toda la comunidad de vehículos comerciales de época y todos los aficionados; ¡ya estamos deseando que llegue el año que viene!

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