Ford Trucks amplía su cartera de productos
Lanzamiento de la nueva F-LINE
Ford Trucks quiere ser la octava rueda del vagón, por así decirlo, es decir, el octavo gran fabricante de camiones de Europa. Este deseo parece hacerse realidad. Tras la presentación de la cabeza tractora Ford F-Max en la IAA 2018 de Hannover, las cosas mejoran en toda Europa para la marca Ford Trucks, que lleva 60 años produciendo camiones en Turquía y ahora también aspira al éxito internacional. El siguiente paso adelante fue la presentación de la nueva familia de productos F-LINE en Crailsheim, cerca de Stuttgart, a principios de junio de 2024. Ford Trucks ofrece ahora también vehículos de distribución y construcción, así como cabezas tractoras medianas. Steve St. Schmidt aceptó la invitación al sur de Alemania e informa sobre la presentación de los nuevos camiones.
Hace casi medio siglo ya existía un camión pesado con el emblema de Ford en el radiador: el Transcontinental, que se fabricó en los Países Bajos y después en el Reino Unido de 1975 a 1984 en un total de 8735 unidades. Estaba formado casi exclusivamente por componentes de proveedores: motor Cummins, transmisión Fuller, ejes Rockwell y una espaciosa cabina de Berliet. Aunque el proyecto fracasó al cabo de sólo nueve años, principalmente por falta de capacidad de servicio, el Transcontinental se ganó una reputación que aún resuena hoy en día.
Ahora, los camiones de la marca Ford vuelven a recorrer las carreteras europeas, esta vez desde Turquía. El F-MAX 500 se presentó en la IAA 2018 de Hannover y recibió rápidamente el premio "Camión Internacional del Año 2019". Ford Trucks anunció que ofrecería la tractora de gran tonelaje en toda Europa. A pesar de las dudas iniciales, el éxito no dejó de materializarse. En algunos países de Europa del Este y del Sur, el F-MAX ya forma parte de la escena callejera.
Incluso en Alemania, considerado un mercado difícil de conquistar, ya circulan cerca de 1.000 camiones Ford con matrícula alemana. Sólo en 2023 se produjeron 423 nuevas matriculaciones, con una cuota de mercado del 1,2%. Ford Trucks cuenta con unos 400 clientes en Alemania y los primeros clientes de flotas ya están confiando en el F-MAX. Por tanto, las perspectivas de la octava marca europea de camiones, que en realidad nadie esperaba, no son malas. Será interesante ver cuándo se alcanzará el objetivo de 30.000 camiones vendidos al año en Alemania. Ford Trucks ya está representada en toda Europa, y sólo quedan por "conquistar" Suiza, los países escandinavos y el Reino Unido. Estas lagunas se cerrarán de aquí a 2029.
Y no se trata sólo de camiones articulados pesados. Tres años después de la fundación de F-Trucks Deutschland GmbH, importador general de Ford Trucks en Crailsheim, en el noreste de Baden-Württemberg, a principios de junio de 2024 se presentó allí una nueva serie de modelos, la F-LINE.
Los nuevos camiones ya habían visto la luz en la feria francesa de vehículos industriales y logística Solutrans de Lyon a finales de noviembre de 2023 y ahora se presentaron también en Alemania. La serie F-LINE consta de tres modelos básicos:
Camiones (serie de carretera) 4x2, 6x2 (eje elevable) o 6x4
Motores Ford Ecotorq (Euro 6)
- 330 CV - 9 litros - 1400 Nm - 220 kW de potencia de frenado del motor
Caja de cambios Ecotorq de 9 velocidades, caja de cambios manual opcional, suspensión neumática trasera - 420 CV - 12,7 litros - 2150 Nm - 320 kW de potencia de frenado del motor
Caja de cambios Ecotorq de 16 velocidades, caja de cambios manual ZF opcional, suspensión neumática trasera
Cabeza tractora 4x2 ó 6x4
Motor Ford Ecotorq (Euro 6)
- 450 CV - 12,7 litros - 2300 Nm - 320 kW de potencia de frenado del motor
Transmisión Ecotorq de 16 velocidades, transmisión manual ZF opcional
Vehículo de construcción 4x2, 6x2, 6x4 u 8x4
Motores Ford Ecotorq (Euro 6)
- 330 CV - 9 litros - 1400 Nm - 220 kW de potencia de frenado del motor
Transmisión Ecotorq de 9 velocidades, caja de cambios manual opcional - 420 CV - 12,7 litros - 2150 Nm - 320 kW de potencia de frenado del motor
Caja de cambios Ecotorq de 16 velocidades, caja de cambios manual ZF opcional - 450 CV - 12,7 litros - 2500 Nm - 320 kW de potencia de frenado del motor
Transmisión Ecotorq de 16 velocidades, transmisión manual ZF opcional
Los vehículos F-LINE están disponibles en 17 colores, incluidas seis variantes metalizadas.
El F-MAX también ha recibido una actualización: nueva generación del motor 1.5, nueva transmisión Ecotorq con 16 marchas, nueva dirección electrohidráulica EHPAS y nuevo interior. También se presentó en Crailsheim el "F-MAX Select", una edición limitada a sólo 400 unidades en todo el mundo. Esta variante de lujo se caracteriza por un diseño especial en los colores negro y bronce, que también tiene continuidad en el interior.
Alrededor de 150 periodistas, clientes y socios fueron invitados a Crailsheim para echar un vistazo a los nuevos vehículos en el aeropuerto Hangar Event. Con la nueva serie F-LINE, Ford Trucks amplía significativamente su cartera y cubre ahora también los segmentos de vehículos de distribución, vehículos de construcción y cabezas tractoras de gama media. El comunicado de prensa hace hincapié en el bajo consumo de combustible del motor Ecotorq, que tiene un efecto positivo en los costes operativos, así como en las tecnologías de vehículos conectados en red, las amplias funciones de seguridad, un alto nivel de confort y un diseño moderno. "Los sistemas inteligentes de asistencia al conductor, como el sistema predictivo de frenada de emergencia para peatones y el control de crucero adaptativo inteligente con Stop & Go, garantizan la máxima seguridad y evitan proactivamente situaciones críticas. Otro aspecto destacado de la F-LINE es la tecnología de vehículos en red, que integra cada vehículo en una flota en red a través del sistema ConnecTruck", afirma.
En el acto, Selim Yazici, Director General de Ford Trucks International, explicó la estrategia de crecimiento, que prevé una presencia en nueve países más y 500 estaciones de servicio para 2026. Alex Kröper y Bernhard Kerscher, socios directores de F-Trucks Deutschland GmbH, ofrecieron una visión general de la red casi nacional de Alemania, con 21 concesionarios y más de 70 socios de servicio. Ya hay 350 socios contractuales en toda Europa, y se dispone de tres almacenes en Estambul, Varsovia y Stuttgart para el suministro de piezas de recambio.
Bajo el lema "Driving Green", Ford Trucks se centra en tecnologías sin emisiones, conectadas y autónomas, y aspira a que sus vehículos industriales pesados estén libres de emisiones en 2040. En la IAA 2022 de Hannover ya se expuso un camión eléctrico de Ford, cuya producción está prevista a partir de 2026. Los nuevos camiones Ford ya incorporan de serie u opcionalmente una serie de características pioneras. He aquí un resumen:
Sistemas de asistencia de serie en todos los vehículos Ford F-LINE
Asistente de giro con asistente de ángulo muerto
El sistema de radar reconoce peatones y ciclistas en el ángulo muerto y avisa el conductor visual y acústicamente
Detección frontal
El sensor de radar reconoce a peatones y ciclistas delante del vehículo y avisa el conductor visual y acústicamente
Reconocimiento de señales de tráfico
La tecnología reconoce los límites de velocidad mediante datos GPS y analizando las señales de tráfico a través de la cámara frontal. Si se supera el límite de velocidad, el sistema pide al conductor que reduzca la velocidad. También reconoce las señales y las condiciones de seguridad del tráfico y reacciona en consecuencia
Asistencia de mantenimiento de carril
A velocidades superiores a 60 kilómetros por hora, el sistema impide que el conductor abandone el carril y emite una advertencia visual y sonora
Señal de frenado de emergencia
A partir de 50 kilómetros por hora, el sistema fuerza la activación de las luces de emergencia si el vehículo que circula por delante frena de forma imprevista
Detección de somnolencia
El sistema reconoce la falta de sueño y concentración del conductor. A partir de 65 km/h, una cámara frontal detecta los movimientos del volante y los cambios de carril. Se activan avisos visuales y acústicos
Sistema de control de la presión de los neumáticos
Los sensores de este sistema están situados en las válvulas de los neumáticos. Si la presión de un neumático desciende por debajo de un valor predeterminado, se alerta al conductor de este riesgo de accidente mediante avisos visuales y acústicos
Cámara de marcha atrás
En cuanto el conductor engrana la marcha atrás, la cámara de marcha atrás se activa automáticamente
Alcolock
Se puede instalar o reequipar un dispositivo opcional que debe someterse a un control de alcoholemia antes de iniciar la marcha. Si el conductor se encuentra bajo los efectos del alcohol, la cerradura de encendido se bloquea
Detección precoz de colisión (excepto para vehículos de obras)
El sistema reconoce el riesgo de colisión mediante sensores de radar y cámara. Si el conductor no reacciona a un primer aviso, el vehículo frena automáticamente.
Sistemas de asistencia opcionales
Asistente Precolisión con detección de peatones
El sistema utiliza sensores de radar y de cámara para reconocer a tiempo a los peatones que se encuentran en la trayectoria del vehículo. Inicia automáticamente la frenada si el conductor no reacciona
Luz de carretera automática con función de luz de cruce
Si la cámara frontal detecta un vehículo delante o que circula en sentido contrario, el sistema cambia automáticamente a luz de cruce
Control de crucero con función de parada y arranque
Este sistema inteligente de seguridad adaptativa ajusta automáticamente la velocidad del vehículo y mantiene una distancia de seguridad con el vehículo que circula delante. Los sensores de radar y las cámaras analizan la situación. Si el vehículo de delante se detiene, el camión Ford también lo hace. La marcha continúa automáticamente en cuanto el vehículo de delante vuelve a ponerse en marcha. El sistema ofrece una protección eficaz contra las colisiones por alcance frenando y acelerando automáticamente y manteniendo el vehículo en el carril.