Ford F-MAX ahora con nuevo diseño
Segunda generación: nueva parrilla, más comodidad
Tras la presentación del F-MAX Gen. 2.0 con una nueva cadena cinemática en el Truck Grand Prix y la NUFAM 2025, Ford Trucks lanza al mercado un nuevo diseño de sus camiones de largo recorrido. Una apariencia renovada y un interior completamente rediseñado completan la nueva generación del F-MAX. Ahora también está disponible opcionalmente con un sofisticado sistema de cámaras retrovisoras. La nueva parrilla le da al camión un estilo único, moderno y atractivo. Estas actualizaciones probablemente consolidarán aún más el éxito que la marca ha tenido hasta ahora en muchos países europeos.
En un comunicado de prensa de F-Trucks Alemania S.L., importador general de Ford Trucks en el mercado alemán, se afirma lo siguiente:
Con la segunda generación del F-MAX, Ford Trucks continúa desarrollando de forma consecuente su exitoso modelo en el segmento de los vehículos industriales pesados. El diseño moderno, una eficiencia de combustible de hasta un 11,3 % gracias al nuevo motor Ecotorq GEN2 de 510 CV y la nueva caja de cambios de 16 velocidades con cuatro marchas atrás, así como numerosas innovaciones tecnológicas, son algunas de las características más destacadas del nuevo modelo.
Mientras que hasta ahora una parrilla negra dominaba visualmente la parte delantera y a algunos críticos les recordaba el aspecto del Volvo FH de 2013, el fabricante turco de camiones presenta, tras siete años de presencia del F-MAX en el mercado, un aspecto mejorado. La parrilla del radiador rediseñada se integra perfectamente en la carrocería y confiere al F-MAX un aspecto moderno y elegante. Los faros delanteros negros, que ahora forman parte del equipamiento de serie, subrayan el aspecto llamativo del nuevo modelo.
También se han realizado importantes mejoras en el equipamiento. El sistema de espejos digitales, disponible opcionalmente, no solo mejora la aerodinámica, sino que también aumenta la seguridad con su modo Sentinel. De este modo, se puede supervisar todo el vehículo desde el interior, incluso con el motor apagado. Cualquier aproximación desde el exterior se puede detectar incluso de noche, incluso en la parte trasera del remolque.
En el interior, el F-MAX GEN 2.0 ofrece un confort y una funcionalidad notablemente mayores. El cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas y la pantalla multimedia de 12,4 pulgadas permiten personalizar la visualización y garantizan un manejo moderno y orientado al conductor. El paquete de equipamiento se completa con carga inalámbrica, freno de estacionamiento electrónico, arranque sin llave y el nuevo Max Security Lock para mayor seguridad al aparcar.
Entre las nuevas características se encuentra la tecnología de asistente de voz, que entiende órdenes en 13 idiomas y se puede activar mediante cuatro comandos diferentes. Esto permite controlar cómodamente el aire acondicionado, la música, la radio y el teléfono mediante comandos de voz. A través de la pantalla táctil de siete pulgadas situada en la pared trasera junto a la cama, los conductores pueden acceder fácilmente a funciones importantes incluso durante los descansos.
«Nuestro objetivo es seguir mejorando la comodidad del conductor y la eficiencia en el transporte de larga distancia. El ahorro de combustible y el nuevo equipamiento de la cabina hacen del F-MAX una opción atractiva para las empresas de transporte en Alemania», afirma Bernhard Kerscher, socio gerente de F-Trucks Alemania S.L. Detrás de la empresa se encuentra el grupo empresarial Stegmaier, estrechamente vinculado a Ford desde 1930. El fundador del grupo empresarial firmó en su día uno de los primeros contratos con Ford en el mercado alemán, que sigue vigente en la actualidad. Actualmente, hay 72 socios de servicio para camiones Ford en Alemania. Se estima que el número de camiones Ford que circulan diariamente en Alemania asciende a 6500 unidades. Esta cifra se ha calculado a partir de los datos de los socios de servicio.
Cuando el fabricante turco de camiones Ford Trucks presentó el F-MAX de primera generación en la IAA Vehículos Comerciales en 2018, parte del público especializado aún tenía grandes dudas sobre si un octavo proveedor de camiones podría hacerse un hueco en Europa junto a los siete grandes del sector. Sobre todo, el exigente mercado alemán parecía casi inexpugnable. Pero ocurrió lo contrario. Ford Trucks está omnipresente en las autopistas alemanas, y no solo con matrículas de Europa del Este. Actualmente hay más de 2000 F-MAX matriculados en Alemania, y la valoración de los operadores y conductores es muy positiva. La segunda generación del F-MAX aumentará aún más el éxito de la marca, disminuirá el escepticismo hacia el nuevo actor y, algún día, Ford Trucks podría formar parte de los «ocho grandes» de Europa.
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